Från den smutsiga bilen till stjärnan: Hur en tuner konverterade sin VW Bora!

Från den smutsiga bilen till stjärnan: Hur en tuner konverterade sin VW Bora!

Winsen, Niedersachsen, Deutschland - Nico Body, en 26-årig bilälskare från Winsen i Nedre Sachsen, har inte bara skapat ett enkelt transportmedel med sin VW Bora, utan också ett enskilt mästerverk. Loud remszeitung Nicos kreativitet och passion för bilar har redan skapats i ung ålder. Han växte upp i Hanover och flyttade senare till landet och upplevde en kulturell chock som förstärkte sin förkärlek för individualitet.

hans otänkbara bora med kroppsår 1999 och motor som byggdes 2001 beskriver han som en "liten Frankenstein". Bilen har lärt sig många modifieringar som han, ofta stödd av bilmekatronikingenjörer och tutorials på YouTube, mestadels genomfört sig själv. På sin fritid är Nico medlem i Tuning Crew "JST DFFRNT" från Kassel, som förstärker honom i sin passion för inställning.

Tekniska detaljer och avstämningsalternativ

VW Bora, som ofta ses som en golf med en stam, erbjuder många liknande delar och avstämningsalternativ som sin systermodell. Enligt cartuning tips , motorerna för bora-låsande 1,6 liter och 1,8t motor-är optimala med olika modifieringar. Medan 1,4-litersmotorn betraktas som otillräcklig, kan 1,8 turbo ökas till 300-350 hk genom enkel remapping, upp till 225 hk och med en större K04-turbo.

Nicos Bora är utrustad med ett kraftfullt ljudsystem som producerar 3000 watt och uppnår imponerande 131,2 decibel. Dessutom möjliggör en innovativ funktion av kroppen visuella effekter vid tryck på en knapp som orsakar en rörelse vid auto -möten. I dess inre finns en kombination av Recaro-lädersäten, Alcantara-element och en Golf 7-ratt, medan 19-tums fälgar säkerställer ett slående yttre utseende.

körbeteende och säkerhet

För Nico är det roliga under körningen lika viktig som säkerhet; Han såg till att alla ändringar matas in i fordonslicensen och Tüv -testerna tas regelbundet över en workshop. När du kör med en maximal produktion på 242 km/h efter GPS -mätningen erbjuder Bora en hård och obekväm körupplevelse, som för många inställningsentusiaster är charmig.

Den förbättrade balansen i Bora säkerställer optimerat kurvbeteende, som stöds av ett helt justerbart chassi och den rekommenderade sänkningen med 25-35 mm. Kraven för bromsmodifieringar är också viktiga, som i Torquecars beskrev att bromsar från VR6-modeller eller porsche ofta används för att öka prestanda.

Nico, som för närvarande är singel, har beslutat att inte arbeta som bilmekatroniktekniker för att lämna sin passion för inställning. Hans motto, "Om du kör långsamt, kommer du att ses längre", återspeglar hans inställning till livet, som driver honom att ständigt arbeta på hans fordon och delta i olika bilevenemang.