从肮脏的汽车”到明星：调谐器如何将他的大众波拉转换！

从肮脏的汽车”到明星：调谐器如何将他的大众波拉转换！

Winsen, Niedersachsen, Deutschland - Nico Body是来自Lower Saxony的Winsen的26岁的爱好者，不仅与他的大众Bora一起创造了一种简单的运输方式，而且还创造了一个单独的杰作。大声 REMSZEITUNG NICO的创造力和对汽车的热情已经在年轻时创造出来。他在汉诺威（Hanover）长大，后来搬到该国，他经历了一种文化冲击，加剧了他对个性的偏爱。

他与1999年的身体年度和2001年建造的马达（Motor）

他形容为“小弗兰肯斯坦”。这辆车已经学会了许多修改，他经常在YouTube上由汽车机电一体化工程师和教程支持，大部分是自己进行的。在空闲时间里，尼科（Nico）是卡塞尔（Kassel）的调音工作人员“ Jst dffrnt”的成员，后者强化了他对调音的热情。

技术细节和调整选项

大众波拉（Bora）通常被视为带有后备箱的高尔夫球，它提供了许多类似的零件和调整选项，就像其姐妹模型一样。 According to cartuning tips , the engines of the Bora-​​locking the 1.6 liter and 1.8t engine-are optimable with a variety of modifications.虽然认为1.4升发动机是不足的，但通过简单的重新映射，可将1.8涡轮增压到300-350 hp，最大225 hp且具有较大的K04涡轮增压器。

Nicos Bora配备了强大的音响系统，可产生3000瓦，并获得令人印象深刻的131.2分贝。此外，人体的创新功能可以通过按下在自动会议上引起搅拌的按钮时可视化效果。在其内部，有Recaro皮革座椅，Alcantara元素和高尔夫7方向盘的组合，而19英寸的轮辋可确保外观醒目。

驾驶行为和安全

对于Nico，开车时的乐趣与安全性一样重要；他确保所有修改都在车辆许可证中输入，并且定期进行TüV测试。当GPS测量后以242 km/h的最大输出驾驶时，Bora提供了一种艰苦而不舒服的驾驶体验，对于许多调整的爱好者来说，这是迷人的。

改进的BORA平衡确保了优化的转弯行为，该行为由完全可调的底盘和建议的降低25-35毫米支持。对制动器修饰的要求也很重要，因为在 torquecars 描述的是，通常使用VR6模型或保时捷的制动器来提高性能。

尼科（Nico）决定不作为汽车机电一体化技术人员工作，以便离开他对调整的热情。他的座右铭是“如果您慢慢开车，您将被看到更长的时间”，反映出他对生活的态度，这促使他不断地骑车并参加各种汽车活动。