Webasto před rekonstrukcí: 650 pracovních míst v Německu zůstává naděje!

Webasto před rekonstrukcí: 650 pracovních míst v Německu zůstává naděje!

Stockdorf, Deutschland - Rekonstrukce dodavatele automobilu Webasto přebírá tvary. Generální ředitel Jörg Buchheim oznámil, že restrukturalizace společnosti, která je ve vážné finanční krizi, by měla být dokončena do roku 2028. "Source_1"> Passauer neue presse . V minulosti se společnost silně spoléhala na čínský podnik, což nyní vedlo ke značným potížím. Krize v německém automobilovém průmyslu zasáhla dodavatele, jako je Webasto. Tržby v loňském roce klesly ze 4,6 na 4,3 miliardy EUR, zatímco skóre zisku a ztráty nebylo zveřejněno.

V rámci renovace Webasto po celém světě hladí 1300 pracovních míst v Německu. Na konci roku 2024 se očekává, že počet zaměstnanců se sníží na 15 300, z toho 3 700 bude zaměstnáno v Německu. Dvě díla v Číně již musela zavřít. Buchheim zdůrazňuje, že i přes obtížnou situaci existují pozitivní známky. Webasto začal pevně do roku 2025, ale k dosažení obratu je nutné značné úsilí. Rozvoj podnikání také zůstává volatilní a nejistoty, zejména na základě střetů obchodní politiky.

Strategie financování a nové produkty

Aby se renovace rozšířila, Webasto podle Buchheimu potřebuje nejméně 200 milionů eur. Možným řešením by mohlo být řešení důvěry, ve kterém jsou akcie vlastníků předány správci, aby zajistil finanční prostředky od bank. Buchheim je optimistický ohledně nalezení řešení udržitelného financování v příštích několika týdnech. Tyto plány jsou v souvislosti s obecně náročným časem pro automobilový průmysl, ve kterém společnosti jako Bosch a ZF Friedrichshafen také oznámily škrty v zaměstnání, jako je Tageschau hlášeno.

Základní součástí podnikatelského přepracování je vývoj nových produktů. Webasto mimo jiné plánuje vyrábět nové střechy pro elektrické automobily a zábavní systémy ve vozidlech. Implementace přístupu „místní pro místní“ by měla podporovat vývoj na místě a snížit závislosti.

Výzvy před tím, které Webasto a celé odvětví stojí, jsou obrovské. Vyhrazený kupující a tlak z nové konkurence, zejména z Číny, vyžadují rychlé přehodnocení a úpravy. Buchheim byl použit jako nový generální ředitel ke stabilizaci společnosti a úspěšné implementaci restrukturalizace, což je hlavní výzva v těchto turbulentních dobách, ve které je vývoj v automobilovém průmyslu stále více formován elektrifikací a digitalizací, jako je br .