Autoteollisuuden tulevaisuus: Koalitiosopimus vahvojen vaatimusten kanssa!

Autoteollisuuden tulevaisuus: Koalitiosopimus vahvojen vaatimusten kanssa!

Saarbrücken, Deutschland - Tuore tuuli puhaltaa autoteollisuuden läpi. Keskeinen teollisuus on tietoinen vastuustaan ​​ja etsii tapoja edistää ilmastoystävällistä liikkuvuutta. Tämä korostaa myös liittohallituksen koalitiosopimusta, joka korostaa selvästi auto- ja toimitusteollisuuden roolia Saksan työpaikoille. Saarbrücken raportoi, että pormestari-allianssi vaatii tekniikan avoimuutta ilmastoystävällisille käyttötyypeille, etenkin plug-in-hybridille. Tulevaisuudenorientoinen lähestymistapa, jota kaupungin isät Nopper, Weilmann, Blümcke ja Conradt pitävät vahvana signaalina. Ne tekevät selväksi: liittohallituksen on työskenneltävä näiden tavoitteiden saavuttamiseksi Brysselissä, jotta vältetään yli -säätely.

Koalitiosopimuksen toinen kohta on ajoneuvokantojen rangaistusmaksujen keskeyttäminen. Lisäksi kuormitus- ja vetyinfrastruktuurit on vahvistettava. Tällaiset toimenpiteet eivät ole vain välttämättömiä, vaan myös kiireellisesti. Samanaikaisesti se on korostettu sähköajoneuvojen verotukille ja päästövapaiden kuorma-autojen tietullien vapautukselle ilmastoystävällisen liikkuvuuden edistämiseksi.

EU: n säädöt ja niiden vaikutukset

8. toukokuuta 2025 Euroopan parlamentti hyväksyi ehdotukset autovalmistajien vaatimusten rentouttamiseksi. 458 äänellä, 101 vastaan ​​IT: tä vastaan ​​ja 14 pidättäytymistä, päätettiin muutos, joka antaa valmistajille mahdollisuuden tarkoittaa heidän yhteistyötä mallivuosista 2025–2027. Askel, jonka ei pitäisi vain lisätä suunnitteluturvallisuutta, vaan myös vähentää autoteollisuuden paineita tuodakseen ilmastoystävälliset mallit nopeasti markkinoille. Esimerkiksi auto motorinen urheilu Ympäristöyhdistysten huolenaiheista, jotka pelkäävät, että tämä päätös voi jarruttaa etenemistä Clide-tavoitteita. Askel taaksepäin, joka myös varoittaa liikenteen tutkijoita, koska noin 30 miljoonan tonnin päästöjä on mahdollista enemmän vuoteen 2030.

Asetuksessa määrätään, että autojen päästöraja on edelleen 93,6 grammaa kilometriä kohti, voimassa tammikuun 2025 jälkeen. Hyvä suunnitelma, mutta yleinen tase vuosina 2025 - 2027 kompensoitiin vain vuonna 2028. Ratkaisu, joka lupaa vakautta, mutta ei jää ilman kritiikkiä.

tulevaisuuden strategiat

Kilpailukyvyn turvaamiseksi jopa heikkojen kysynnän ja geopoliittisten epävarmuustekijöiden aikoina autoteollisuuden yhdistys (VDA) esitti 10-pisteisen suunnitelman ilmasto-neutraalista liikkuvuudesta. Älykäs siirto, joka keskittyy tarvittaviin kehysolosuhteisiin. VDA vaatii muun muassa joustavuutta ja tekniikan avoimuutta tavoitteiden saavuttamiseksi. Tätä pitää VDA Elektromobiliuden haasteiden onnistuneesti.

Noin 320 miljardin euron investoinnit tutkimukseen ja kehitykseen vuoteen 2029 mennessä ovat selkeä merkki muutostahtosta. Lisäksi 220 miljardia euroa virtaa tosiasioihin. Rohkea askel, joka on sitoutunut joihinkin esteisiin, kuten heikko kysyntä ja geopoliittinen kehitys, mutta jolla on myös monia mahdollisuuksia.

Tulevat vuodet ovat ratkaisevia: Euroopan sähköautojen markkinaosuus on tällä hetkellä noin 15 %, kun taas maalilinja on 25 % vuoden 2025 loppuun mennessä. Oikeiden toimenpiteiden ja rohkea askel kohti teknistä monimuotoisuutta autoteollisuus on edelleen oltava avainasemassa päivittäisessä elämässämme.