Az autóipar jövője: Koalíciós megállapodás erős igényekkel!

Az autóipar jövője: Koalíciós megállapodás erős igényekkel!

Saarbrücken, Deutschland - Friss szél fúj az autóiparon. A kulcsfontosságú iparág tisztában van a felelősségével, és keresi az éghajlati barátságos mobilitás előmozdításának módját. Ez hangsúlyozza a szövetségi kormány koalíciós megállapodását is, amely egyértelműen hangsúlyozza az autóipar és az ellátási ipar szerepét a németországi munkahelyek számára. A Saarbrücken arról számol be, hogy a polgármesteri szövetség az éghajlatbarát meghajtótípusokhoz, különösen a plug-in-hybridhez, technológiát igényel. Egy jövőbeli orientált megközelítés, amelyet a városi atyák Nopper, Weilmann, Blümcke és Conradt erős jelnek tekintik. Világossá teszik: A szövetségi kormánynak Brüsszelben kell dolgozniuk a célok elkerülése érdekében.

A koalíciós megállapodás másik pontja a járműflották CO₂ büntetés -kifizetéseinek felfüggesztése. Ezenkívül meg kell erősíteni a terhelési és a hidrogén infrastruktúrákat. Az ilyen intézkedések nemcsak szükségesek, hanem sürgősen szükségesek is. Ugyanakkor rámutatnak az elektromos járművek adójámira és a kibocsátásmentes teherautókra vonatkozó adómentességre az éghajlat-barát mobilitás előmozdítása érdekében.

EU kiigazítások és azok hatásai

2025. május 8 -án az Európai Parlament jóváhagyta az autógyártók CO₂ követelményeinek enyhítésére vonatkozó javaslatokat. 458 szavazattal, 101 ellen és 14 tartózkodással úgy döntöttek, hogy a gyártók lehetővé teszik a 2025–2027 -es modell -kibocsátás jelentését. Egy lépés, amely nemcsak növeli a tervezési biztonságot, hanem csökkenti az autóiparra gyakorolt ​​nyomást, hogy gyorsan a klímaberendezés modelljeit hozza a piacra. Például, Auto Motor Und Sport A környezetvédelmi szövetségek aggodalmából, amelyek attól tartanak, hogy ez a döntés fékezheti a klíma célok felé történő előrehaladást. Egy lépés hátra, amely szintén figyelmezteti a forgalmi kutatókat, mivel 2030 -ra lehetséges több CO₂ -kibocsátás, amely körülbelül 30 millió tonna.

A szabályozás kimondja, hogy az autók CO₂ -kibocsátási korláta 93,6 gramm CO₂ / kilométerenként marad, 2025 januárja óta érvényes. Egy jó terv, de a 2025 és 2027 közötti év teljes mérlegét csak 2028 -ban kompenzálják. Egy olyan megoldás, amely stabilitást ígér, de kritika nélkül nem marad fenn.

A jövő stratégiái

A versenyképesség biztosítása érdekében még a gyenge kereslet és a geopolitikai bizonytalanság idején is az autóipar (VDA) szövetsége 10 pontos tervet mutatott be az éghajlat-semleges mobilitásról. Egy okos lépés, amely a szükséges keretfeltételekre összpontosít. A VDA többek között rugalmasságot és technológiai nyitottságot igényel a célok elérése érdekében. Ezt a vda A

mintegy 320 milliárd euró beruházása a kutatásban és fejlesztésben 2029 -re egyértelmű jele a változás akaratának. Ezenkívül 220 milliárd euró folyik ténybeli befektetésekbe. Bátor lépés, amely bizonyos akadályokhoz kötődik, például a gyenge igény és a geopolitikai fejlemények, de számos lehetősége van.

Az elkövetkező évek határozottak lesznek: az Európa elektromos autók piaci részesedése jelenleg 15 %, míg a célvonal 2025 végére 25 %. A megfelelő intézkedésekkel és a technológiai sokféleség felé mutató bátor lépéssel az autóiparnak továbbra is kulcsszerepet kell játszania a mindennapi életünkben.