Du -aukšti nykstantys: policija nustoja važiuoti ant medinės lentos priekaboje!

Du -aukšti nykstantys: policija nustoja važiuoti ant medinės lentos priekaboje!

Pfaffenhausen, Deutschland - Nerimą keliančiame įvykyje penktadienį Pfaffenhausene (Unterallgäu rajone), kuris buvo neužtikrintas ant atviros priekabos, penktadienį buvo rastas trijų metų vaikas. Priekaba, ant kurios 78 metų vyras taip pat atsisėdo, buvo pakrautas keliais sodo įrankiais ir buvo ištrauktas automobiliu. Policija sustabdė komandą ir taip užkirto kelią kelionei užtikrinti keleivių saugumą. 72 metų vairuotojas, 78-erių metų žmona, dabar baigta bauda, ​​o jos nepagrįstumas paskatino vairuotojo pažymėjimo tarnybą informuoti. Tai kelia pagrindinius klausimus apie vaikų srauto saugumą, ypač atsižvelgiant į reglamentus Vokietijoje.

Vokietijoje, remiantis kelių eismo taisyklėmis (STVO), vaikai iki 12 metų arba 1,50 m ūgis privalo būti pritvirtinti tinkamoje vaiko kėdutėje. Šis reglamentas buvo įvestas 1993 m. Ir skirtas padidinti vaikų saugumą automobilyje. Vaiko sėdynės turi atitikti bandymo standartus ir reg. 44 ar 129, kai suskirstymas į svorio klases ir dydis vaidina lemiamą vaidmenį. Šių taisyklių pažeidimus galima nubausti baudomis, kurių baudos siekia ne mažiau kaip 30 eurų iki 70 eurų ir taškų Flensburge. Ypač nerimą kelia tai, kad tik 35 procentai vaikų yra teisingai pritvirtinti vaikų išlaikymo sistemoje, o tai padidina poreikį išsiaiškinti teisingą elgesį ir saugumą kelių eisme.

vaiko sėdynė kelių eisme

Remiantis federalinės gatvės sistemos (BAST) pareiškimais, tik 87 procentai visų vaikų turi keliauti Vokietijoje saugioje vietoje Vokietijoje, o vaikai iki penkerių metų yra net 93 procentai. Nepaisant to, lieka klausimas, kaip veiksmingai šie reglamentai įgyvendinami praktikoje. Dabartinėse teisinėse nuostatose teigiama, kad turi būti naudojamos patvirtintos vaiko sėdynės, kurios pažymėtos atitinkamu bandymo ženklu. Visų pirma 0 ir daugiau klasių vaiko sėdynės turi būti montuojamos atgal, o I ir II klasės gali būti naudojamos tiek į priekį, tiek atgal. Šios taisyklės buvo įvestos siekiant apsaugoti vaikus nuo rimtų eismo įvykių sužalojimų.

• Vaikų sėdynės turėtų būti montuojamos galinėje sėdynėje.
• Keleivio sėdynėje įdiegta vaiko sėdynė turi būti aprūpinta išjungta oro pagalve.
• Tyrimo ženklai (E ir R) yra svarbios nuorodos į vaiko sėdynių saugumą.

Nepaisant šių aiškių gairių, realybė parodo atitikties spragą. Daugelis tėvų gali nežinoti apie riziką ar ignoruoti jas dėl neatsargumo. BAST pateikia įvairią informacinę medžiagą, kad būtų galima išsiaiškinti visuomenę apie teisingą vaikų sėdynių naudojimą. Tėvai gali susisiekti su BAST ir gauti informacijos apie spausdintą formą arba kaip atsisiuntimą. Šios priemonės yra labai svarbios siekiant išvengti avarijų ir apsaugoti vaikų gyvybę.

Incidentas Pfaffenhausene rodo, kad švietimo darbas ir eismo taisyklių vykdymas yra būtinas siekiant užtikrinti jauniausių kelių vartotojų saugumą. Kelių eismo saugumas prasideda tinkama įranga - ir tai ypač taikoma mažiausiems keleiviams.