Twee -jaar -Dold Endangered: de politie stopt met rijden op houten bord in de trailer!

Twee -jaar -Dold Endangered: de politie stopt met rijden op houten bord in de trailer!

Pfaffenhausen, Deutschland - In een zorgwekkend incident werd een drie -jarig kind op vrijdag ontdekt in Pfaffenhausen (district Unterallgäu) die onbeveiligd was op een open trailer. De trailer, waarop een 78-jarige man ook plaats had genomen, was geladen met verschillende tuingereedschap en werd door een auto getrokken. De politie stopte het team en verhinderde zo de reis om de veiligheid van de inzittenden te waarborgen. De 72-jarige chauffeur, de vrouw van de 78-jarige, is nu klaar met een boete en haar onredelijkheid heeft ertoe geleid dat de autoriteit van de rijbewijs werd geïnformeerd. Dit roept fundamentele vragen op over de veiligheid van kinderen in wegverkeer, vooral met het oog op de voorschriften in Duitsland.

In Duitsland zijn volgens de Road Traffic Regulations (STVO) kinderen tot 12 jaar of een hoogte van 1,50 m verplicht om te worden beveiligd in een geschikte kinderzitje. Deze verordening werd geïntroduceerd in 1993 en is bedoeld om de veiligheid van kinderen in de auto te vergroten. De kinderzitjes moeten overeenkomen met de testnormen en reg. 44 of 129, waarbij de divisie in gewichtsklassen en maten een cruciale rol speelt. Overtredingen van deze voorschriften kunnen worden gestraft met boetes van ten minste 30 euro tot 70 euro en punten in Flensburg. Het is met name alarmerend dat slechts 35 procent van de kinderen correct zijn beveiligd in het retentiesysteem van kinderen, wat de noodzaak vergroot om het juiste gedrag en veiligheid in het verkeer te verduidelijken.

kinderzitje in wegverkeer

Volgens de verklaringen van het Federal Street System (BAST) hoeft slechts 87 procent van alle kinderen in Duitsland te reizen op een veilige plaats in Duitsland, en kinderen tot vijf jaar zijn zelfs 93 procent. Desalniettemin blijft de vraag hoe effectief deze voorschriften in de praktijk worden geïmplementeerd. De huidige wettelijke bepalingen stellen dat goedgekeurde kinderzitjes moeten worden gebruikt, die zijn gemarkeerd met het juiste testmerk. In het bijzonder moeten kinderzitjes in klassen 0+ achteruit worden gemonteerd, terwijl klassen I en II zowel vooruit als achteruit kunnen worden gebruikt. Deze voorschriften werden geïntroduceerd om kinderen te beschermen tegen ernstig letsel bij verkeersongevallen.

• Kinderzitjes moeten idealiter op de achterbank worden geïnstalleerd.
• Een kinderzitje geïnstalleerd in de passagiersstoel moet worden uitgerust met een gedeactiveerde airbag.
• De testmerken (E en R) zijn belangrijke verwijzingen naar de veiligheid van kinderzitjes.

Ondanks deze duidelijke richtlijnen toont de realiteit een kloof in naleving. Veel ouders zijn zich misschien niet bewust van de risico's of negeren ze uit onzorgvuldigheid. De BAST biedt verschillende informatiemateriaal om het publiek te verduidelijken over het juiste gebruik van kinderzitjes. Ouders kunnen contact opnemen met de bast en informatie ontvangen in gedrukte vorm of als download. Deze maatregelen zijn cruciaal om ongevallen te voorkomen en het leven van kinderen te beschermen.

Het incident in Pfaffenhausen laat zien dat educatief werk en de handhaving van verkeersvoorschriften onmisbaar zijn om de veiligheid van de jongste weggebruikers te waarborgen. Beveiliging in wegverkeer begint met de juiste apparatuur - en dit geldt met name voor de kleinste passagiers.