Dva leta, ki je bila ogrožena: policija se neha voziti po leseni deski v prikolici!

Dva leta, ki je bila ogrožena: policija se neha voziti po leseni deski v prikolici!

V zaskrbljujočem incidentu so v petek v Pfaffenhausenu (okrožje Unterallgäu) odkrili triletni otrok, ki je bil nezavarovan na odprtem prikolici. Prikolica, na kateri je sedel tudi 78-letni moški, je bil naložen z več vrtnimi orodji in ga je potegnil avtomobil. Policija je ustavila ekipo in tako preprečila pot, da bi zagotovila varnost potnikov. 72-letna voznica, žena 78-letnika, je zdaj končana z globo in njena nerazumnost je vodila organ za vozniško dovoljenje. To odpira temeljna vprašanja o varnosti otrok v cestnem prometu, zlasti glede na predpise v Nemčiji.

V Nemčiji so po predpisih o cestnem prometu (STVO) otroci do 12 let ali višine 1,50 m dolžni zavarovati na primernem otroškem sedežu. Ta uredba je bila uvedena leta 1993 in naj bi povečala varnost otrok v avtomobilu. Otroški sedeži morajo ustrezati preskusnim standardom in reg. 44 ali 129, pri čemer ima delitev v težo razrede in velikosti ključno vlogo. Kršitve teh predpisov je mogoče kaznovati z globami najmanj 30 evrov do 70 evrov in točkami v Flensburgu. Še posebej zaskrbljujoče je, da je le 35 odstotkov otrok pravilno zavarovanih v otrokovem zadrževalnem sistemu, kar povečuje potrebo po razjasnitvi pravilnega vedenja in varnosti v cestnem prometu.

otroški sedež v cestnem prometu

Glede na izjave zveznega uličnega sistema (BAST) mora le 87 odstotkov vseh otrok potovati v Nemčiji na varnem mestu v Nemčiji, otroci do pet let pa celo 93 odstotkov. Kljub temu vprašanje ostaja, kako učinkovito se ti predpisi izvajajo v praksi. Sedanje pravne določbe navajajo, da je treba uporabiti odobrene otroške sedeže, ki so označena z ustrezno preskusno oznako. Zlasti otroške sedeže v razredih 0+ je treba namestiti nazaj, medtem ko se razredi I in II lahko uporabljajo tako naprej kot nazaj. Ti predpisi so bili uvedeni za zaščito otrok pred hudimi poškodbami v prometnih nesrečah.

• Otroške sedeže je treba v idealnem primeru namestiti na zadnji sedež.
• Otroški sedež, nameščen na sovoznikovem sedežu, mora biti opremljen z deaktivirano zračno blazino.
• Preskusne ocene (E in R) so pomembne reference na varnost otroških sedežev.

Kljub tem jasnim smernicam resničnost kaže na vrzel v skladnosti. Številni starši se morda ne zavedajo tveganj ali jih ignorirajo iz neprevidnosti. Bast ponuja različna informacijska gradiva za razjasnitev javnosti o pravilni uporabi otroških sedežev. Starši se lahko obrnejo na Bast in prejmejo podatke v tiskani obliki ali kot prenos. Ti ukrepi so ključni, da se izognemo nesrečam in zaščitimo življenje otrok.

Incident v Pfaffenhausenu kaže, da sta izobraževalno delo in uveljavljanje prometnih predpisov nepogrešljivo, da bi zagotovili varnost najmlajših uporabnikov v cesti. Varnost v cestnem prometu se začne s pravo opremo - in to velja zlasti za najmanjše potnike.