Граничен контрол: Пътуващите страдат от задръствания във Франкфурт (Одер)

Граничен контрол: Пътуващите страдат от задръствания във Франкфурт (Одер)

Откри се нова глава в историята на германо-полската граница. От 11 юли 2025 г. федералната полиция проверява лицата, влезли в страната на германско-полската граница. Това бележи връщане към контрола, който не е бил необходим от 2007 г. Мерките бяха разширени от Полша на 24 октомври 2023 г., след като германският граничен контрол потискаше желанието на много пътуващи да пътуват от септември 2023 г. Ситуацията на границата остава напрегната и води до истинска „задръстване“ на места като Франкфурт (Одер), както съобщава градският съветник Ян Августиняк. Самият той привлече вниманието към себе си с мълчалив протест срещу полския контрол, след като наблюдава негативното въздействие върху пътуващите в региона. Около 14 000 поляци пътуват до Бранденбург и 4 000 до Берлин всеки ден, а контролът спира трафика, както показват последните доклади. Задръстванията често достигат до Heilbronner Straße – на един километър от граничния пункт – а изоставането по магистралата между Берлин и Варшава може да бъде до 10 километра, което води до допълнително време за пътуване от почти 20 минути.

Но какво всъщност се случва по време на тези проверки? Процедурата много напомня на германския контрол: превозните средства трябва да минават бавно, а пътниците се проверяват визуално. Съществува обаче неприятна разлика в отношението: докато белите германци и полякини обикновено се пропускат без никакви проблеми, тъмнокожи или южняшки изглеждащи хора и жени със забрадки често са обект на по-интензивни изслушвания. В допълнение, пътуващите съобщават, че условията имат голяма нужда от подобрение - от полската страна еднолентовият път води до понякога непоносимо време за чакане, проверката на автобус може да отнеме 3 до 4 минути, докато пътните условия са всичко друго, но не и оптимални.

Реакциите и възможните решения

Вътрешният министър на Бранденбург Вилке е загрижен за последствията от контрола не само за пътуващите, но и за транспорта и икономиката като цяло. Търговско-промишлените камари предупреждават за икономическите загуби, които могат да възникнат в резултат на забавяне при преминаване на границите. Много германци използват граничния регион за ежедневни задачи, било то за бензин или за пазаруване. Тази обичайна мобилност може да бъде силно ограничена чрез увеличаване на контрола.

Членът на държавния парламент Кърт Фишер (SPD) вече предложи идеи за облекчаване на ситуацията. Той вижда съвместния контрол от германски и полски служители като възможност за подобряване на трансграничното сътрудничество и оптимизиране на процесите. Нормализирането на ситуацията обаче е несигурно - това е тясно свързано с прилагането на Общата европейска система за убежище (CEAS), която се очаква да влезе в сила от средата на юни 2026 г. и ще засегне текущите процедури за убежище.

Гранични знаци и европейско разбирателство

Въпреки всичко има и признаци на разбиране за трудната ситуация на моста между Франкфурт (Одер) и Слубице. На различни места се веят европейски знамена и знаци с надписи „Франкфурт (Одер) – Слубице – Без граници – Без граница“ като напомняне за историческото сътрудничество между двата града, които работят за общо бъдеще от 25 години. Но новите мерки за контрол засягат значително досегашната свобода на границите.

В тази област на напрежение между сигурността и мобилността остава да видим как ще се развие ситуацията и дали заинтересованите страни от двете страни на границата могат да намерят решение, което да е приемливо за всички. Следващите седмици и месеци ще бъдат от решаващо значение за оценката на въздействието на контрола върху ежедневието на пътуващите и икономическите връзки между Германия и Полша. Вниманието е върху лицата, вземащи политически решения, от които сега се изисква да имат добра ръка, за да гарантират, че трафикът е улеснен.