Граничен контрол: Пътниците страдат от трафик на инфаркт във Франкфурт (Oder)

Граничен контрол: Пътниците страдат от трафик на инфаркт във Франкфурт (Oder)

A new chapter in German-Polish border history is open. От 11 юли 2025 г. федералната полиция контролира германско-полическата граница. Това отбелязва завръщането към контролите, които не са необходими от 2007 г. насам. Мерките бяха разширени от Полша на 24 октомври 2023 г., след като германският граничен контрол са забелязали желанието да пътуват до много пътуващи от септември 2023 г. Ситуацията на границата остава напрегната и води до истински „доклади за движение“ в места като Франкфурт (Одер), като градският съветник Ян Авгугинак доклади на Франкфурт (Одер), като градски съветник Ян Авгугинак от доклади за движение. Самият той обърна внимание на себе си с мълчалив протест срещу полските контроли, след като наблюдава негативните ефекти върху пътуващите в региона. Около 14 000 полюса пътуват до Бранденбург и 4000 до Берлин всеки ден, а контролите извеждат трафика до застой, както показват последните доклади. Cutlets често се простират до Heilbronner Straße - на един километър от граничния преход - и изоставането на магистралата между Берлин и Варшава може да бъде до 10 километра, което води до допълнителни времена на пътуване от почти 20 минути.

Но какво всъщност се случва с тези контроли? Процедурата силно напомня на немските контроли: превозните средства трябва да минават бавно и обитателите се посещават. Въпреки това, има злощастна разлика в лечението: докато белите германци и полюси обикновено лесно се размаха, тъмно -кожа или хора, изглеждащи на юг, както и жени с забрадки, често са целта на по -интензивните изслушвания. В допълнение, пътуващите отчитат значително условия за подобряване - от полската страна, един -личен път води до понякога непоносими времена на изчакване, контролът на треньора може да отнеме 3 до 4 минути, докато пътните условия са всичко друго, но не и оптимални.

Реакциите и възможните разтвори

Вътрешният министър на Бранденбург Уилке е загрижен за последиците от контролите не само за пътуващите с пътувания, но и за транспорта и икономиката като цяло. Камерите на индустрията и търговията предупреждават за икономическите загуби, които могат да възникнат от забавянията при преминаване на границата. Много германци използват граничния регион за ежедневни поръчки, било то за зареждане или купуване. Тази обичайна мобилност може да бъде силно ограничена чрез увеличаване на контролите.

Членът на Landtag Kurt Fischer (SPD) вече е предложил идеи за отпускане на ситуацията. В съвместния контрол на немски и полски държавни служители той вижда възможност за подобряване на кръстосаното сътрудничество и оптимизиране на процесите. Нормализирането на ситуацията обаче е несигурно - това е тясно свързано с прилагането на общата европейска система за убежище (GEA), която се очаква да влезе в сила от средата на 2026 г. и ще повлияе на текущите процедури за убежище.

гранични знаци и европейско разбиране

Въпреки всичко, има и признаци на разбиране за трудната ситуация на моста между Франкфурт (Oder) и Slubice. На различни места европейците и знаците с надписа „Франкфурт (Одер) - SłUBICE - без граници - Bez Granic“ напомнят на историческото сътрудничество между двата града, които работят в общо бъдеще от 25 години. Но новите контроли засягат по -рано живата гранична свобода.

В тази област на напрежение между сигурността и мобилността остава да се види как ще се развие ситуацията и дали заинтересованите страни могат да намерят преносимо решение за всички страни на границата. Следващите седмици и месеци ще бъдат от решаващо значение, когато става въпрос за оценка на ефектите на контролите върху ежедневието на пътуващите и икономическите връзки между Германия и Полша. Възгледите са фокусирани върху политическите решения, които сега са длъжни да имат добра ръка, за да гарантират облекчението в движението.