Ovládací prvky hranic: Dojíždějící trpí dopravním infarktem ve Frankfurtu (ODER)

Ovládací prvky hranic: Dojíždějící trpí dopravním infarktem ve Frankfurtu (ODER)

Frankfurt (Oder), Deutschland - Nová kapitola v historii hranic s německy polskou je otevřená. Od 11. července 2025 byla federální policie pod kontrolou na hranici německy pol. To znamená návrat k ovládacím prvkům, které nebyly od roku 2007 nezbytné. Polsko rozšířilo Polsko 24. října 2023 poté, co německé hraniční kontroly spatřily touhu cestovat k mnoha dojíždějícím od září 2023. Situace na hranici zůstává napjatá a vede ke skutečnému „dopravnímu útoku“ na místech, jako je Frankfurt (Odeder), protože městské rady Jan Augustylik zůstává. Sám si na sebe upozornil s tichým protestem proti polským ovládacím prvkům poté, co pozoroval negativní účinky na dojíždějící v regionu. Každý den dojíždí asi 14 000 pólů do Brandenburgu a 4 000 do Berlína a ovládací prvky se zastaví, jak ukazují poslední zprávy. Cutlets se často rozprostírá na Heilbronner Straße - jeden kilometr od hraničního přechodu - a nevyřízený na dálnici mezi Berlínem a Varšavou může být až 10 kilometrů, což vede k dalším časům cestování téměř 20 minut.

Ale co se vlastně stane s těmito ovládacími prvky? Postup silně připomíná německé kontroly: vozidla musí projíždět pomalu a cestující jsou navštěvováni. V léčbě však existuje nešťastný rozdíl: zatímco bílí Němci a póly se obvykle snadno zamávají, tmaví lidé nebo jižní lidé a ženy s šátky jsou často cílem intenzivnějších slyšení. Kromě toho dojíždějící uvádějí výrazně podmínky zlepšení - na polské straně vede jednorázová silnice k někdy nesnesitelným čekacím dobám, kontrola trenéra může trvat 3 až 4 minuty, zatímco podmínky na silnici jsou nic jiného než optimální.

Reakce a možné řešení

Brandenburgův ministr vnitra Wilke se obává důsledků kontrol, a to nejen pro dojíždějící, ale také pro dopravu a ekonomiku jako celek. Komory průmyslu a obchodu varují před ekonomickými ztrátami, které mohou při překročení hranice vycházet ze zpoždění. Mnoho Němců používá hraniční oblast pro každodenní pochůzky, ať už jde o doplnění nebo nákup. Tato obvyklá mobilita by mohla být vážně omezena zvýšením kontroly.

Člen Landtag Kurt Fischer (SPD) již navrhl nápady na relaxaci situace. Ve společných kontrolách německých a polských státních zaměstnanců vidí příležitost zlepšit spolupráci mezi přenesením a optimalizovat procesy. Normalizace situace je však nejistá - je to úzce spojeno s implementací společného evropského azylového systému (GEAS), u kterého se očekává, že vstoupí v platnost od poloviny června 2026 a ovlivní současné azylové postupy.

Hraniční značky a evropské porozumění

Navzdory všemu existují také známky porozumění pro obtížnou situaci na mostě mezi Frankfurtem (Oder) a Słubice. Na různých místech Evropané a znamení s nápisem „Frankfurt (Oder) - Słubice - bez hranic - Bez Granic“ připomínají historickou spolupráci mezi dvěma městy, která pracují na společné budoucnosti po dobu 25 let. Nové kontroly však ovlivňují dříve živou svobodu hranic.

V této oblasti napětí mezi bezpečností a mobilitou zbývá vidět, jak se situace vyvine a zda zúčastněné strany mohou najít přenosné řešení pro všechny strany hranice. Nadcházející týdny a měsíce budou zásadní, pokud jde o hodnocení účinků kontrol na každodenní život dojíždějících a ekonomické souvislosti mezi Německem a Polskem. Názory jsou zaměřeny na politické rozhodnutí -výrobci, kteří jsou nyní povinni mít dobrou ruku, aby zajistili úlevu v provozu.