Grensekontroller: Pendlere lider av trafikkinfarkt i Frankfurt (Oder)

Grensekontroller: Pendlere lider av trafikkinfarkt i Frankfurt (Oder)

Frankfurt (Oder), Deutschland - Et nytt kapittel i tysk-polsk grensehistorie er åpen. Siden 11. Juli 2025 har det føderale politiet hatt kontroll på den tysk-polske grensen. Dette markerer tilbakekomsten til kontroller som ikke har vært nødvendig siden 2007. Tiltakene ble utvidet av Polen 24. oktober 2023 etter at tyske grensekontroller har oppdaget ønsket om å reise til mange pendlere siden september 2023. Situasjonen på grensen forblir anspent og fører til et reelt "trafikkangrep" på steder som Frankfurt (Oder), som City Council Augusty, på steder som Frankfurt (Odder), som City Council Augusty, på steder, som City Council, som City Council "på steder som Rapprapps, som er anspent og fører til en virkelig" trafikkangrep "på steder som Frankfur. Selv trakk han oppmerksomhet mot seg selv med en stille protest mot de polske kontrollene etter å ha observert de negative effektene på pendlerne i regionen. Rundt 14 000 polakker pendler til Brandenburg og 4000 til Berlin hver dag, og kontrollene gir trafikk til stillhet, som de siste rapportene viser. Koteletter strekker seg ofte til Heilbronner Straße - en kilometer fra grenseovergangen - og etterslepet på motorveien mellom Berlin og Warszawa kan være opptil 10 kilometer, noe som fører til ekstra reisetid på nesten 20 minutter.

Men hva skjer egentlig med disse kontrollene? Prosedyren minner sterkt om de tyske kontrollene: kjøretøyer må kjøre sakte forbi, og beboerne blir besøkt. Imidlertid er det en uheldig forskjell i behandlingen: mens hvite tyskere og stolper vanligvis lett blir vinket gjennom, mørkhinnede eller sørlige, så mennesker, så vel som kvinner med hodeskjermer ofte er målet for mer intensive høringer. I tillegg rapporterer pendlere sterkt forbedringsforhold - på den polske siden fører en en -felt vei til noen ganger uutholdelige ventetider, kan kontrollen av en trener ta 3 til 4 minutter, mens veiforholdene er alt annet enn optimale.

Reaksjonene og mulige løsninger

Brandenburgs innenriksminister Wilke er bekymret for konsekvensene av kontrollene, ikke bare for pendlere, men også for transport og økonomien som helhet. Kamrene i industri og handel advarer om de økonomiske tapene som kan oppstå fra forsinkelsene når de krysser grensen. Mange tyskere bruker grenseområdet for hverdagens ærend, det være seg å fylle bensin eller kjøpe. Denne vanlige mobiliteten kan begrenses sterkt ved å øke kontrollene.

Medlem av Landtag Kurt Fischer (SPD) har allerede foreslått ideer for å slappe av situasjonen. I felles kontroller av tyske og polske embetsmenn, ser han en mulighet til å forbedre samarbeidet over grenseoverskridende og optimalisere prosessene. Normaliseringen av situasjonen er imidlertid usikker - dette er nært forbundet med implementeringen av det vanlige europeiske asylsystemet (GEAS), som forventes å tre i kraft fra midten av -juni 2026 og vil påvirke nåværende asylprosedyrer.

grensetegn og europeisk forståelse

Til tross for alt, er det også tegn på forståelse for den vanskelige situasjonen ved broen mellom Frankfurt (Oder) og Słubice. Flere steder minner europeere og tegn med inskripsjonen "Frankfurt (Oder) - Słubice - Without Borders - Bez Granic" om det historiske samarbeidet mellom de to byene som har jobbet med en felles fremtid i 25 år. Men de nye kontrollene påvirker den tidligere levde grensefriheten.

I dette spenningen mellom sikkerhet og mobilitet gjenstår det å se hvordan situasjonen vil utvikle seg og om interessentene kan finne en bærbar løsning for alle sider av grensen. De kommende ukene og månedene vil være avgjørende når det gjelder å evaluere effekten av kontrollene på hverdagen til pendlere og de økonomiske forbindelsene mellom Tyskland og Polen. Synspunktene er fokusert på den politiske beslutningen -som nå er pålagt å ha en god hånd for å sikre lettelse i trafikken.