Ovládanie hraníc: Dochádzajúci trpia dopravným infarktom vo Frankfurte (Oder)

Ovládanie hraníc: Dochádzajúci trpia dopravným infarktom vo Frankfurte (Oder)

Frankfurt (Oder), Deutschland - Nová kapitola v histórii nemeckých hraničných dejín je otvorená. Od 11. júla 2025 má federálna polícia kontrolu nad nemecká hranica. Znamená to návrat k kontrolám, ktoré neboli potrebné od roku 2007. Opatrenia boli od septembra 2023 rozširované Poľsko po tom, čo nemecké kontroly hraníc zistili túžbu cestovať k mnohým dochádzajúcim od septembra 2023. Situácia na hranici zostáva napätá a vedie k skutočnému „dopravnému útoku“ na miestach, ako je Frankfurt (ODER), ako mestské rady január Augustynik. Sám upozornil na seba tichým protestom proti poľským kontrolám po tom, čo pozoroval negatívne účinky na dochádzajúcich v regióne. Približne 14 000 stĺpov dochádza do Brandenburgu a 4 000 do Berlína každý deň a ovládacie prvky prinášajú premávku, ako ukazujú posledné správy. Cutlety sa často rozširujú na Heilbronner Straße - jeden kilometer od hraničného priechodu - a nevybavené na diaľnici medzi Berlínom a Varšavom môžu byť až 10 kilometrov, čo vedie k ďalším časom cestovania takmer 20 minút.

Ale čo sa v skutočnosti stane s týmito ovládacími prvkami? Tento postup silne pripomína nemecké ovládacie prvky: vozidlá musia pomaly jazdiť okolo a navštevujú cestujúci. V liečbe je však nešťastný rozdiel: zatiaľ čo bieli Nemci a póly sa zvyčajne ľahko mávajú, tmavo -pleskne alebo južné ľudia, ako aj ženy so šatkami sú často cieľom intenzívnejších vypočutí. Okrem toho dochádzajúci hlásia výrazné podmienky zlepšovania - na poľskej strane jedná -laná cesta vedie k niekedy neznesiteľným čakacím časom, kontrola trénera môže trvať 3 až 4 minúty, zatiaľ čo podmienky na ceste sú čokoľvek iné ako optimálne.

Reakcie a možné roztoky

Brandenburský minister vnútra Wilke sa obáva dôsledkov kontrol, nielen pre dochádzajúcich, ale aj pre dopravu a hospodárstvo ako celok. Komory priemyslu a obchodu varujú pred ekonomickými stratami, ktoré môžu vzniknúť pri oneskorení pri prekročení hranice. Mnoho Nemcov používa hraničný región na každodenné pochôdzky, či už ide o tankovanie alebo nákup. Táto obvyklá mobilita by mohla byť prísne obmedzená zvýšením kontrol.

Člen Landtag Kurt Fischer (SPD) už navrhol nápady na uvoľnenie situácie. V spoločných kontrolách nemeckých a poľských štátnych zamestnancov vidí príležitosť zlepšiť krížovú spoluprácu a optimalizovať procesy. Normalizácia situácie je však neistá - to je úzko spojené s implementáciou spoločného európskeho systému azylu (GEAS), ktorý sa očakáva, že nadobudne účinnosť od stredného - júnového 2026 a ovplyvní súčasné postupy azylu.

Ohraničné príznaky a európske porozumenie

Napriek všetkému existujú aj známky pochopenia zložitej situácie na moste medzi Frankfurtom (ODER) a Słubice. Na rôznych miestach Európania a znaky s nápisom „Frankfurt (Oder) - Słubice - bez hraníc - Bez Granic“ pripomínajú historickú spoluprácu medzi dvoma mestami, ktoré pracujú v spoločnej budúcnosti už 25 rokov. Nové ovládacie prvky však ovplyvňujú predtým prežívanú slobodu hraníc.

V tejto oblasti napätia medzi bezpečnosťou a mobilitou zostáva vidieť, ako sa bude situácia vyvíjať a či zainteresované strany nájdu prenosné riešenie pre všetky strany hranice. Nasledujúce týždne a mesiace budú rozhodujúce, pokiaľ ide o hodnotenie účinkov kontrol na každodenný život dochádzajúcich a ekonomické spojenia medzi Nemeckom a Poľskom. Názory sú zamerané na politické rozhodnutie -tvorcovia, ktorí sú teraz povinní mať dobrú ruku, aby zabezpečili úľavu v premávke.