Χάος επιβατών στο Βρανδεμβούργο: Ο σιδηρόδρομος διακόπτει την κύρια διαδρομή προς τη Φρανκφούρτη!

Χάος επιβατών στο Βρανδεμβούργο: Ο σιδηρόδρομος διακόπτει την κύρια διαδρομή προς τη Φρανκφούρτη!

Οι μετακινούμενοι στο Βραδεμβούργο αντιμετωπίζουν σήμερα μεγάλες προκλήσεις, επειδή η κύρια διαδρομή μεταξύ Βερολίνου και Φρανκφούρτης (Oder) μεταξύ Fürstenwalde και Erkner έχει διακοπεί από τη Δευτέρα. Πάλι Daily Mirror Σύμφωνα με αναφορές, οι επιβάτες εξαρτώνται από μια υπηρεσία αντικατάστασης τρένων με λεωφορεία, η πρώτη μέρα της οποίας ήταν κάθε άλλο παρά ομαλή. Οι καθυστερημένες αφίξεις τρένων στο Fürstenwalde, που προκλήθηκαν από κατειλημμένες γραμμές, οδήγησαν ήδη στις πρώτες επιπλοκές.

Ιδιαίτερα απογοητευτικά για τους μετακινούμενους ήταν τα υπερπλήρη λεωφορεία, τα οποία είχαν κολλήσει στην κυκλοφοριακή συμφόρηση και ως εκ τούτου έχασαν τις συνδέσεις με το Βερολίνο. Ο χρόνος ταξιδιού από τη Φρανκφούρτη (Όντερ) στον ζωολογικό κήπο του Βερολίνου αυξάνεται από 1,5 ώρα λεηλατημένη σε 3 ώρες. Οι πολιτικοί του κράτους έχουν ήδη αντιδράσει δυνατά εδώ: η πολιτικός μεταφορών του CDU Nicole Walter-Mundt εξέφρασε την έλλειψη κατανόησης σχετικά με την οργάνωση των σιδηροδρομικών μεταφορών αντικατάστασης και τόνισε ότι η λειτουργία των μεταφορών αντικατάστασης είναι απαραίτητη για τους μετακινούμενους. Η πολιτικός μεταφορών του SPD, Martina Maxi Schmidt, βλέπει επίσης τις κατασκευαστικές εργασίες ως απαραίτητο έργο υποδομής, αλλά ζητά διαφανή επικοινωνία και εξασφάλιση αξιόπιστων εναλλακτικών μεταφορών.

Αντίκτυπος στο μέλλον των σιδηροδρομικών συνδέσεων

Αλλά αυτή είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Από τον Αύγουστο του 2025, η σιδηροδρομική γραμμή από το Βερολίνο προς το Αμβούργο θα είναι εντελώς κλειστή για εννέα μήνες Εφημερίδα Märkische Oder αναφέρθηκε. Αυτό το κλείσιμο ξεκινά την 1η Αυγούστου και λήγει στις 30 Απριλίου 2026. Έως και 173 λεωφορεία αντικατάστασης θα χρησιμοποιούνται καθημερινά για τους μετακινούμενους μεταξύ Βερολίνου και Βρανδεμβούργου, εξυπηρετώντας συνολικά 26 διαδρομές που καλύπτουν πάνω από 86.000 χιλιόμετρα καθημερινά.

Οι μετακινούμενοι από το Prignitz, το Ostprignitz και το Havelland επηρεάζονται ιδιαίτερα, όπου κοινότητες όπως το Falkensee και το Nauen έρχονται στο επίκεντρο. Ο χρόνος ταξιδιού από το Βερολίνο-Spandau στο Nauen επεκτείνεται από ευχάριστα 30 λεπτά σε 50 λεπτά σε ορισμένες περιπτώσεις. Επιπλέον, οι μετακινούμενοι από το Falkensee πρέπει να χρησιμοποιούν γειτονικά λεωφορεία, γεγονός που αυξάνει τον χρόνο ταξιδιού σε περίπου 25 λεπτά. Το ήδη άνετο ταξίδι από το Wittenberge στον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό του Βερολίνου θα επεκταθεί από 1,5 ώρα σε 3,5 ώρες.

Μακροπρόθεσμα σιδηροδρομικά έργα και προκλήσεις

Αλλά οι προκλήσεις για τον σιδηρόδρομο δεν έχουν τελειώσει. Ο Heise δείχνει ότι από την 1η Ιανουαρίου 2024, η διαδρομή μεταξύ Μάνχαϊμ και Φρανκφούρτης θα είναι κλειστή για προπαρασκευαστικές εργασίες ανακαίνισης. Αυτό το έργο είναι μόνο ένα από τα πολλά, καθώς πολλές άλλες διαδρομές έχουν προγραμματιστεί μέχρι το 2030, προκειμένου να εκσυγχρονιστεί ουσιαστικά η σιδηροδρομική υποδομή.

Η γενική ανακαίνιση της διαδρομής Αμβούργο-Βερολίνο είναι επίσης ένα σημαντικό έργο που θα διαρκέσει από τον Αύγουστο του 2025 έως τον Απρίλιο του 2026. Η εστίαση είναι στην ανανέωση άνω των 180 χιλιομέτρων τροχιών και περίπου 200 μεταγωγών, αν και η ένωση επιβατών Pro Bahn έχει επικρίνει την επιθυμητή μακρά περίοδο κλεισίματος και ζητά χρονικό περιορισμό στα εργοτάξια. Στόχος πρέπει να είναι όλοι οι μετακινούμενοι να φτάσουν στον προορισμό τους πιο εύκολα και γρήγορα στο μέλλον, γιατί κανείς δεν θέλει να αντιμετωπίσει καθυστερήσεις μετά από μια κουραστική μέρα στη δουλειά.