Più veloce nella Germania centrale: dal 2028 treni tra Halle e Bitterfeld a 200 km/h!

Più veloce nella Germania centrale: dal 2028 treni tra Halle e Bitterfeld a 200 km/h!

Da dicembre 2028 i viaggiatori potranno viaggiare sulla linea ferroviaria tra Halle (Saale) e Bitterfeld: in futuro i treni viaggeranno fino a 200 km/h. Questo aumento di velocità non è una coincidenza, ma fa parte di un ampio progetto di modernizzazione lanciato dalla Deutsche Bahn. Forte dubisthalle.de La velocità massima attuale è di soli 160 km/h. Ma questo cambierà presto!

Un ulteriore passo avanti verso il trasporto ferroviario sostenibile è stato già compiuto nel maggio 2025: la tratta è stata convertita al sistema europeo di controllo dei treni ETCS, la cui entrata in funzione è prevista per il 2026. Questo sistema non solo aumenterà la velocità ma garantirà anche una maggiore sicurezza. Secondo DB InfraGo, affiliata della Deutsche Bahn, i viaggiatori possono aspettarsi un risparmio di tempo di circa due minuti sui treni a lunga percorrenza.

Più capacità per il trasporto ferroviario

Ma i treni più veloci hanno un altro vantaggio: la misura mira ad aumentare la capacità sulla tratta trafficata, utilizzata intensamente dai treni a lunga percorrenza, regionali e merci. Ciò è particolarmente importante perché il collegamento Halle-Bitterfeld rappresenta un corridoio centrale nella Germania centrale. Come digital-schiene-deutschland.de inoltre, la tratta Lipsia/Halle – Berlino fa parte del progetto di trasporto unitario tedesco n. 8 (VDE 8), che comprende l'ampliamento del collegamento ferroviario tra Norimberga, Erfurt, Lipsia, Halle e Berlino.

Un punto forte della VDE 8 è sicuramente il collegamento ad alta velocità da Berlino a Monaco. I viaggiatori che viaggiano dalla capitale tedesca a quella bavarese potranno ora coprire il percorso in meno di 4 ore. Questo è importante non solo per i pendolari ma anche per i turisti che vogliono viaggiare velocemente e comodamente.

Parte della grande visione di Deutschland-Takt

Dal 2008 l'iniziativa Deutschland-Takt persegue l'obiettivo di ampliare costantemente l'infrastruttura ferroviaria. L'obiettivo è stabilire un orario obiettivo per il trasporto passeggeri e percorsi di sistema per il trasporto merci. L'orario regolare integrale intende offrire migliori collegamenti nel trasporto a lunga distanza e regionale e allo stesso tempo aumentare la capacità del trasporto merci. Il gruppo di lavoro ha compiuto alcuni passi importanti negli ultimi anni, e futurerail.de sottolinea che l'efficienza economica dei progetti in termini di rapporto benefici/costi è pari a 1,4. Ciò parla da solo e dimostra che qui era necessaria una buona mano nella pianificazione.

Nel complesso la tratta Halle–Bitterfeld è un esempio di progresso nel trasporto ferroviario tedesco. Le misure previste e gli aumenti di velocità rappresentano un contributo importante all’attrattiva del trasporto ferroviario e non dovrebbero solo accontentare i viaggiatori della regione, ma contribuire anche a ridurre la congestione sulle strade.