Szybciej przez Niemcy Środkowe: Pociągi między Halle a Bitterfeld od 2028 roku będą jeździć z prędkością 200 km/h!

Szybciej przez Niemcy Środkowe: Pociągi między Halle a Bitterfeld od 2028 roku będą jeździć z prędkością 200 km/h!

Od grudnia 2028 r. podróżni będą mogli podróżować linią kolejową pomiędzy Halle (Saale) a Bitterfeld: w przyszłości pociągi będą jeździć z prędkością do 200 km/h. To zwiększenie prędkości nie jest dziełem przypadku, ale stanowi część kompleksowego projektu modernizacyjnego rozpoczętego przez Deutsche Bahn. Głośny dubisthalle.de Aktualna prędkość maksymalna to skromne 160 km/h. Ale to się wkrótce zmieni!

Kolejny krok w stronę zrównoważonego transportu kolejowego wykonano już w maju 2025 r.: trasa została przekształcona w europejski system sterowania pociągiem ETCS, którego uruchomienie zaplanowano na 2026 r. System ten nie tylko zwiększy prędkość, ale także zapewni większe bezpieczeństwo. Według spółki zależnej Deutsche Bahn, DB InfraGo, podróżni mogą spodziewać się oszczędności czasu w pociągach dalekobieżnych wynoszącej około dwóch minut.

Większa przepustowość transportu kolejowego

Szybsze pociągi mają jednak jeszcze jedną zaletę: rozwiązanie ma na celu zwiększenie przepustowości na ruchliwej trasie, intensywnie wykorzystywanej przez pociągi dalekobieżne, regionalne i towarowe. Jest to szczególnie ważne, ponieważ połączenie Halle-Bitterfeld stanowi centralny korytarz w środkowych Niemczech. Jak digital-schiene-deutschland.de Jak dalej podano, trasa Lipsk/Halle – Berlin stanowi część niemieckiego projektu jedności transportowej nr 8 (VDE 8), który obejmuje rozbudowę połączenia kolejowego pomiędzy Norymbergą, Erfurtem, Lipskiem, Halle i Berlinem.

Najważniejszym wydarzeniem VDE 8 jest z pewnością szybkie połączenie z Berlina do Monachium. Podróżni podróżujący ze stolicy Niemiec do stolicy Bawarii będą teraz mogli pokonać tę trasę w niecałe 4 godziny. Jest to ważne nie tylko dla osób dojeżdżających do pracy, ale także turystów, którzy chcą podróżować szybko i wygodnie.

Część wielkiej wizji Deutschland-Takt

Inicjatywa Deutschland-Takt od 2008 roku stawia sobie za cel stałą rozbudowę infrastruktury kolejowej. Celem jest tutaj ustalenie docelowego rozkładu jazdy dla przewozów pasażerskich oraz tras systemowych dla transportu towarowego. Integralny rozkład jazdy regularnej ma zapewnić lepsze połączenia w transporcie dalekobieżnym i regionalnym, a jednocześnie zwiększyć przepustowość przewozów towarowych. W ostatnich latach grupa robocza podjęła kilka ważnych kroków i futurerail.de podkreśla, że ​​efektywność ekonomiczna projektów pod względem stosunku korzyści do kosztów wynosi 1,4. To mówi samo za siebie i pokazuje, że tutaj potrzebna była dobra ręka w planowaniu.

Ogólnie rzecz biorąc, trasa Halle – Bitterfeld jest przykładem postępu w niemieckim transporcie kolejowym. Planowane działania i zwiększenia prędkości w istotny sposób przyczyniają się do atrakcyjności transportu kolejowego i powinny nie tylko zadowolić podróżnych w regionie, ale także przyczynić się do odciążenia dróg.