Boeing katastrofa Indijoje: šoko avarija netrukus po starto!

Boeing katastrofa Indijoje: šoko avarija netrukus po starto!

Ahmedabad, Indien - 2025 m. Birželio 12 d. Indija patyrė tragediją, kai netrukus po Sardar Vallabhbhai Patel Tarptautinio oro uosto Ahmedabade sudužo „Air India“ orlaivis. Remiantis pranešimais, laive buvo 242 žmonės, įskaitant 230 keleivių ir du pilotus bei dešimt įgulos narių. Lėktuvas, „Boeing 787-8 Dreamliner“, buvo pakeliui į Londono-Gatviką, kai staiga pateko į gyvenamąją teritoriją ir sukėlė didžiulį dūmų debesį virš Meghaninagar rajono. Daugelis vietinių televizijos kanalų kalba apie šiek tiek daugiau nei 100 keleivių laive, tačiau oficialus skaičių patvirtinimas vis dar laukiamas.

Per pirmąsias reakcijas po incidento „Air India“ patvirtino, kad skrydis AI171 „dalyvavo incidente“. Pilotai buvo atsisakiusi „Mayday“ skambučio į oro eismo valdymą, tačiau negavo atsakymo, kuris ir toliau dramatizavo situaciją. Vaizdai iš avarijos scenos rodo orlaivio užpakalinę dalį, kuri išsikiša iš pastato, o gaisrinės brigados ir skubios pagalbos tarnybos skubios pagalbos tarnybos iškart veikia vietoje.

Priežastis ir sveikatos priemonės

Pirmieji tyrimai rodo, kad sprogimo intensyvumas gali atsirasti dėl didelio degalų tiekimo ilgam skrydžiui. „Flightradar24“ pranešė, kad orlaivis pasiekė maksimalų 625 pėdų aukštį po starto, prieš tai vertikaliu greičiu jis pradėjo kristi –475 pėdų per minutę. Tai buvo pirmoji mirtina „Boeing 787“ orlaivio avarija nuo pat jo pristatymo 2011 m., O tai dar labiau sustiprina avarijos apimtį.

Kol gelbėjimo komandos mobilizuojasi, Indijos politikas Yusufas Pathanas pakomentavo šį įvykį ir pabrėžė greitos ir veiksmingos avarinės reakcijos poreikį. Sąjungos civilinis ministras Ramas Mohanas Naidu taip pat buvo „sukrėstas ir sunaikintas“. Jis asmeniškai stebi situaciją ir liepė visoms aviacijos ir avarinių reakcijų agentūroms veikti nedelsiant.

skrydžio istorija ir saugumo padėtis

paveiktas orlaivis VT-ANB registraciją 2005 m. Užsakė „Air India“ ir pastatyta 2010 m., Tačiau tik po ketverių metų jį veikė. Prieš tragišką incidentą lėktuvas reguliariai atliko ilgą laiką ir skrido skrydį iš Delio į Ahmedabadą prieš pat katastrofą. Aviacijos saugumo padėtis pastaraisiais metais paprastai pagerėjo, nes sumažėjo lėktuvų santechnikų skaičius ir sunkumas, tačiau ši nelaimė rodo, kad vis dar yra iššūkių.

Statistika rodo, kad 2022 m. Orlaiviai skundėsi 233 mirties bausmes. Tokios avarijos pastaraisiais dešimtmečiais labai sumažėjo, tačiau jie ir toliau kelia rimtą riziką, ypač tokiose kritiniuose etapuose kaip pradžia ir nusileidimas. Avarija su „Air India Boeing 787-8“ stebima dideliu dėmesiu ir gali turėti įtakos būsimam saugumo vertinimui aviacijos pramonėje, ypač „Boeing

Visa aviacijos bendruomenė dabar susiduria su iššūkiu nustatyti tikslias šio tragiško įvykio priežastis ir užtikrinti, kad ateityje būtų galima išvengti tokių avarijų. Papildomos informacijos tikimasi artimiausiomis dienomis, o tyrimas progresuoja.