500 milliards d'euros pour les infrastructures allemandes : départ ou fin ?

500 milliards d'euros pour les infrastructures allemandes : départ ou fin ?

Une phase passionnante se dessine en Allemagne, le gouvernement ayant présenté des plans à grande échelle pour moderniser les infrastructures. Le plan consiste à accorder 500 milliards d'euros de prêts dans le but d'amorcer une reprise économique et d'investir notamment dans les infrastructures telles que les chemins de fer, les écoles et les piscines. Le contexte de cette décision est le nouveau « Fonds spécial pour les infrastructures et la neutralité climatique », qui a été approuvé par le Bundestag et le Bundesrat fin septembre et doit entrer en vigueur rétroactivement au 1er janvier 2025. Les Verts Ils critiquent cependant le gouvernement Merz qui, selon eux, détourne des investissements importants vers des promesses électorales au lieu de trouver de nouvelles ressources.

La nécessité de ces investissements est renforcée par la situation économique actuelle. De plus en plus de personnes s’inquiètent pour leur emploi, tandis que de nombreuses entreprises sont dans le rouge. Il existe un retard d'investissement de plus de 200 milliards d'euros dans les communes, ce qui entraîne le délabrement de nombreuses villes et la confiance dans la capacité d'action de l'État s'amenuise. Selon le gouvernement fédéral Le fonds spécial sera utilisé spécifiquement non seulement pour remédier aux déficiences structurelles, mais aussi pour renforcer la compétitivité de l'Allemagne et assurer sa prospérité.

Détails sur le fonds spécial

Le fonds spécial comprend au total trois piliers : 100 milliards d'euros pour les États et les communes, 100 milliards d'euros pour le Fonds pour le climat et la transformation (KTF) et 300 milliards d'euros pour des investissements fédéraux supplémentaires. Au cours des douze prochaines années, ces fonds seront utilisés pour de nombreux projets, notamment pour l'amélioration du transport ferroviaire ainsi que pour l'éducation numérique et la crèche. En 2025, 37 milliards d'euros sont déjà prévus pour des investissements.

Un point central est que les dépenses d'investissement du budget fédéral doivent dépasser au moins dix pour cent des dépenses totales budgétisées afin que les fonds supplémentaires du fonds spécial puissent être débloqués. Les contrôles visent à garantir que les fonds sont utilisés efficacement et à vérifier après quatre et huit ans si les objectifs souhaités sont atteints. Afin de pouvoir utiliser efficacement ces ressources financières, le gouvernement fédéral est également contraint de proposer des mesures d'austérité parallèles, qui comprennent, entre autres, des économies dans la sécurité de base et l'aide au développement.

Critique et perspectives

Malgré les investissements prévus, des voix s'élèvent déjà pour mettre en garde contre un report des dépenses prévues. Les critiques déplorent que, par exemple, 9 milliards d'euros soient déjà prévus pour les infrastructures ferroviaires dans le budget du ministère des Transports, alors que seuls 70 millions d'euros pour les ponts et tunnels figurent dans le fonds spécial. Les experts réclament donc des restrictions claires sur la capacité du fonds spécial à réaliser des investissements supplémentaires afin de ne pas compromettre les progrès souhaités. Les Verts appel à Merz et Klingbeil pour qu’ils assument leurs responsabilités et regagnent la confiance dans un État efficace.

En résumé, l’Allemagne se trouve à un moment crucial qui apporte à la fois des défis et des opportunités. Il reste à voir si les investissements prévus permettront réellement une avancée décisive ou si les inquiétudes des critiques se réaliseront. Quoi qu’il en soit, le moment est venu d’ouvrir la voie à une infrastructure moderne et durable.