Сбогом на контрола на секцията: Защитата на данните спира технологията на скоростта на камерата!

Сбогом на контрола на секцията: Защитата на данните спира технологията на скоростта на камерата!

Gleidingen, Niedersachsen, Deutschland - В Германия иновативната система на контрола на секцията, която отбеляза голям успех в други европейски страни, сега е историята. На 23 януари 2024 г. системата е изключена на Bundessstraße 6 в по -нисък саксония от съображения за защита на данните. Това завършва ера на мониторинг на виртуалната скорост, която е в редовна експлоатация от 2021 г. Записът на регистрационните табели и определянето на средната скорост над определен раздел са ефективни на теория, но законовите изисквания се оказаха твърде сериозни, за да продължат да работят в технологията.

Пилотен проект, който стартира през 2018 г. и беше извършен по маршрут на 2,2 километра между Gleidingen и Laatzen в Долен Саксония, трябва да тества новите възможности за наблюдение на движението. Измерванията продължиха от декември 2018 г. до декември 2020 г. и доведоха до забележителни резултати: средната скорост на превозните средства спадна от 105 км/ч до 95 км/ч и спазването на максималната скорост се увеличи с впечатляващите 40 процента. Пътните аварии също не успяха да се реализират по маршрута, който някога се считаше за опасен, който подчерта положителните ефекти на системата. [Chip] отбелязва, че този метод все още се използва успешно в други страни като Италия и Австрия.

Технически и правни препятствия

Техническата основа на контрола на секцията беше в записа на снимки с времеви печати в две точки, което направи възможно присвояването на превозните средства. Новият правен регламент за криптиране и защита на събраните данни обаче направи инсулт по пътя. От началото на 2024 г. се прилагат нови изисквания, че съоръжението на Долната Саксония вече не е изпълнено. Преоборудването беше необходимо, но производителят Дженоптик обяви, че няма да иска да се подобри. [Bussgeld Catalog] обяснява, че получените фини известия, издадени до края на 2023 г., ще останат валидни.

Висшият административен съд на Люнебург вече потвърди законността на измерванията през 2019 г., но промените в закона за защита на данните вече доведоха до окончателната настройка на системата. Полицията обяви, че иска да засили контрола на скоростта по маршрута след изключване на контрола на секцията.

поглед към Австрия и други страни

Дискусията за ефективния мониторинг на трафика не е само германско явление. В Австрия подобната процедура ще продължи да може да използва и осигурява последици за превишаване на скоростта под формата на мандати на органи или анонимни поръчки. [ADAC] посочи, че положителните преживявания с контрола на секцията са получени в други европейски страни като Швейцария и Холандия. Там мярката за наблюдение на пътния трафик се изчислява, че много шофьори се придържат към ограниченията на скоростта.

Неочакваното спиране на контрола на секцията в Германия отново показва колко важна е защитата на данните в съвременните технологии. Докато други страни използват предимствата на подобна технология, Германия остава в дигиталната каменна епоха на трафика.