Αποχαιρετισμός στο Section Control: Η προστασία δεδομένων σταματά την τεχνολογία κάμερας ταχύτητας!

Αποχαιρετισμός στο Section Control: Η προστασία δεδομένων σταματά την τεχνολογία κάμερας ταχύτητας!

Στη Γερμανία, το καινοτόμο σύστημα Section Control, το οποίο γνώρισε μεγάλη επιτυχία σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, είναι πλέον ιστορία. Στις 23 Ιανουαρίου 2024, το σύστημα στην Bundesstraße 6 στην Κάτω Σαξονία απενεργοποιήθηκε για λόγους προστασίας δεδομένων. Αυτό τερματίζει μια εποχή εικονικής παρακολούθησης ταχύτητας, η οποία λειτουργεί τακτικά εκεί από το 2021. Η καταγραφή πινακίδων κυκλοφορίας και ο μέσος όρος της ταχύτητας σε ένα καθορισμένο τμήμα ήταν αποτελεσματική θεωρητικά, αλλά οι νομικές απαιτήσεις αποδείχθηκαν πολύ αυστηρές για να επιτρέψουν στην τεχνολογία να συνεχίσει να λειτουργεί.

Ένα πιλοτικό έργο που ξεκίνησε το 2018 και πραγματοποιήθηκε σε μια διαδρομή μήκους 2,2 χιλιομέτρων μεταξύ Gleidingen και Laatzen στην Κάτω Σαξονία είχε σκοπό να δοκιμάσει τις νέες επιλογές παρακολούθησης της κυκλοφορίας. Οι μετρήσεις διήρκεσαν από τον Δεκέμβριο του 2018 έως τον Δεκέμβριο του 2020 και παρήγαγαν αξιοσημείωτα αποτελέσματα: η μέση ταχύτητα των οχημάτων μειώθηκε από 105 km/h σε 95 km/h και η συμμόρφωση με το όριο ταχύτητας αυξήθηκε κατά ένα εντυπωσιακό 40%. Δεν σημειώθηκαν τροχαία ατυχήματα στη διαδρομή που κάποτε θεωρούνταν επικίνδυνη, γεγονός που υπογράμμιζε τις θετικές επιπτώσεις της εγκατάστασης. Ο [Chip] σημειώνει ότι αυτή η μέθοδος συνεχίζει να χρησιμοποιείται με επιτυχία σε άλλες χώρες, όπως η Ιταλία και η Αυστρία.

Τεχνικά και νομικά εμπόδια

Η τεχνική βάση του Section Control ήταν η λήψη φωτογραφιών με χρονική σήμανση σε δύο σημεία, γεγονός που επέτρεψε την ανάθεση των οχημάτων. Όμως οι νέες νομικές ρυθμίσεις για την κρυπτογράφηση και την προστασία των συλλεγόμενων δεδομένων έχουν ρίξει ένα κλειδί στα έργα. Από τις αρχές του 2024, ίσχυαν νέες απαιτήσεις που δεν πληρούσε πλέον το σύστημα της Κάτω Σαξονίας. Η μετασκευή ήταν απαραίτητη, αλλά ο κατασκευαστής Jenoptik είχε ανακοινώσει ότι δεν ήθελε να κάνει βελτιώσεις. Ο [Fine Catalog] εξηγεί ότι οι προκύπτουσες ειδοποιήσεις προστίμων που εκδίδονται μέχρι το τέλος του 2023 θα παραμείνουν σε ισχύ.

Το Ανώτατο Διοικητικό Δικαστήριο του Lüneburg είχε ήδη επιβεβαιώσει τη νομιμότητα των μετρήσεων το 2019, αλλά οι αλλαγές στη νομοθεσία περί προστασίας δεδομένων έχουν πλέον οδηγήσει στην οριστική διακοπή του συστήματος. Η αστυνομία ανακοίνωσε ότι θέλει να εντείνει τους ελέγχους ταχύτητας στη διαδρομή μετά την απενεργοποίηση του Section Control.

Μια ματιά στην Αυστρία και σε άλλες χώρες

Η συζήτηση για την αποτελεσματική παρακολούθηση της κυκλοφορίας δεν είναι μόνο γερμανικό φαινόμενο. Στην Αυστρία, η παρόμοια διαδικασία θα συνεχίσει να χρησιμοποιείται και προβλέπει συνέπειες για την υπέρβαση ταχύτητας με τη μορφή εκτελεστικών εντολών ή ανώνυμων εντολών. [ADAC] επεσήμανε ότι άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Ελβετία και η Ολλανδία, είχαν θετικές εμπειρίες με τον έλεγχο τμημάτων. Εκεί το μέτρο παρακολούθησης της οδικής κυκλοφορίας είναι τόσο αποτιμημένο που πολλοί οδηγοί τηρούν τα όρια ταχύτητας.

Η απροσδόκητη αναστολή του Section Control στη Γερμανία δείχνει για άλλη μια φορά πόσο σημαντική είναι η προστασία δεδομένων στη σύγχρονη τεχνολογία. Ενώ άλλες χώρες εκμεταλλεύονται μια τέτοια τεχνολογία, η Γερμανία παραμένει πίσω στην ψηφιακή πέτρινη εποχή της παρακολούθησης της κυκλοφορίας.