Hüvasti Section Controliga: andmekaitse peatab kiiruskaamerate tehnoloogia!

Hüvasti Section Controliga: andmekaitse peatab kiiruskaamerate tehnoloogia!

Saksamaal on teistes Euroopa riikides suurt edu saavutanud uuenduslik Section Control süsteem nüüdseks ajalugu. 23. jaanuaril 2024 lülitati Alam-Saksi liidumaal Bundesstraße 6 asuv süsteem andmekaitse kaalutlustel välja. See lõpetab virtuaalse kiiruse jälgimise ajastu, mis on seal regulaarselt toiminud alates 2021. aastast. Numbrimärkide salvestamine ja keskmise kiiruse määramine määratud lõigul oli teoreetiliselt tõhus, kuid juriidilised nõuded osutusid liiga karmiks, et võimaldada tehnoloogial edasi töötada.

2018. aastal alanud pilootprojekt, mis viidi läbi 2,2 kilomeetri pikkusel marsruudil Alam-Saksimaal Gleidingeni ja Laatzeni vahel, oli mõeldud uute liiklusseirevõimaluste katsetamiseks. Mõõtmised kestsid 2018. aasta detsembrist 2020. aasta detsembrini ja andsid märkimisväärseid tulemusi: sõidukite keskmine kiirus langes 105 km/h-lt 95 km/h-ni ning piirkiirusest kinnipidamine kasvas muljetavaldavalt 40 protsenti. Kunagi ohtlikuks peetud trassil liiklusõnnetusi ei juhtunud, mis rõhutas rajatise positiivset mõju. [Chip] märgib, et seda meetodit kasutatakse jätkuvalt edukalt teistes riikides, näiteks Itaalias ja Austrias.

Tehnilised ja juriidilised takistused

Section Controli tehniliseks aluseks oli ajatempliga fotode jäädvustamine kahes punktis, mis võimaldas sõidukeid määrata. Kuid kogutud andmete krüptimist ja kaitsmist käsitlevad uued õigusnormid on löönud mutrivõtmesse. 2024. aasta algusest kehtisid uued nõuded, et Alam-Saksi süsteem enam ei vastanud. Uuendamine oli vajalik, kuid tootja Jenoptik oli teatanud, et ei soovi parandusi teha. [Trahvikataloog] selgitab, et 2023. aasta lõpuni välja antud trahviteatised jäävad kehtima.

Lüneburgi kõrgem halduskohus oli mõõtmiste seaduslikkuse kinnitanud juba 2019. aastal, kuid andmekaitseseaduse muudatused on nüüd viinud süsteemi lõpliku katkestamiseni. Politsei on teatanud, et soovib pärast Section Controli väljalülitamist trassil kiirusekontrolli tõhustada.

Pilk Austriale ja teistele riikidele

Arutelu tõhusa liiklusjärelevalve üle ei ole ainult Saksamaa nähtus. Austrias jätkatakse sarnase korra kasutamist ja see näeb ette kiiruseületamise tagajärjed täitevvolituste või anonüümsete korralduste näol. [ADAC] on juhtinud tähelepanu sellele, et teistel Euroopa riikidel, nagu Šveitsil ja Hollandil, on lõigukontrolliga olnud positiivseid kogemusi. Seal on maanteeliikluse jälgimise meede sedavõrd hinnatud, et paljud juhid peavad kinni kiiruspiirangutest.

Section Controli ootamatu peatamine Saksamaal näitab taas, kui oluline on andmekaitse kaasaegses tehnoloogias. Samal ajal kui teised riigid kasutavad sellist tehnoloogiat ära, jääb Saksamaa liiklusjärelevalve digitaalsest kiviajast maha.