Zbogom Section Control: Zaštita podataka zaustavlja tehnologiju radara!

Zbogom Section Control: Zaštita podataka zaustavlja tehnologiju radara!

U Njemačkoj je inovativni sustav Section Control, koji je doživio veliki uspjeh u drugim europskim zemljama, sada prošlost. 23. siječnja 2024. sustav na Bundesstraße 6 u Donjoj Saskoj isključen je iz razloga zaštite podataka. Ovo završava eru virtualnog nadzora brzine, koja tamo redovito radi od 2021. Bilježenje registarskih pločica i prosječna brzina na određenoj dionici bili su učinkoviti u teoriji, ali su se zakonski zahtjevi pokazali prestrogi da bi omogućili daljnji rad tehnologije.

Pilot-projekt koji je započeo 2018. godine i proveden na 2,2 kilometra dugoj ruti između Gleidingena i Laatzena u Donjoj Saskoj bio je namijenjen testiranju novih mogućnosti nadzora prometa. Mjerenja su trajala od prosinca 2018. do prosinca 2020. i dala su izvanredne rezultate: prosječna brzina vozila pala je sa 105 km/h na 95 km/h, a poštivanje ograničenja brzine povećalo se za impresivnih 40 posto. Na trasi koja se nekada smatrala opasnom nije bilo prometnih nesreća, što ukazuje na pozitivne učinke objekta. [Chip] napominje da se ova metoda i dalje uspješno koristi u drugim zemljama, poput Italije i Austrije.

Tehničke i pravne prepreke

Tehnička osnova Section Controla bilo je snimanje fotografija s vremenskom oznakom na dvije točke, što je omogućilo dodjelu vozila. No nova zakonska regulativa za šifriranje i zaštitu prikupljenih podataka bacila je ključ u djelo. Od početka 2024. primjenjivali su se novi zahtjevi koje sustav Donje Saske više nije ispunjavao. Naknadna oprema je bila neophodna, ali je proizvođač Jenoptik najavio da ne želi raditi poboljšanja. [Fine Catalog] objašnjava da će rezultirajuće obavijesti o kaznama izdane do kraja 2023. ostati važeće.

Viši upravni sud u Lüneburgu već je potvrdio zakonitost mjerenja 2019., no promjene u zakonu o zaštiti podataka sada su dovele do konačnog ukidanja sustava. Policija je najavila da želi pojačati nadzor brzine na toj trasi nakon gašenja Dioničke kontrole.

Pogled na Austriju i druge zemlje

Rasprava o učinkovitom nadzoru prometa nije samo njemački fenomen. U Austriji će se nastaviti koristiti sličan postupak koji predviđa posljedice za prebrzu vožnju u obliku izvršnih naloga ili anonimnih naloga. [ADAC] je istaknuo da druge europske zemlje poput Švicarske i Nizozemske imaju pozitivna iskustva s kontrolom sekcija. Tamo je mjera nadzora cestovnog prometa toliko cijenjena da se mnogi vozači pridržavaju ograničenja brzine.

Neočekivana suspenzija Section Control-a u Njemačkoj još jednom pokazuje koliko je zaštita podataka važna u modernoj tehnologiji. Dok druge zemlje iskorištavaju prednosti takve tehnologije, Njemačka je zaostala u digitalnom kamenom dobu nadzora prometa.