Oprostite na kontroli odjeljka: Zaštita podataka zaustavlja tehnologiju kamere za brzinu!

Oprostite na kontroli odjeljka: Zaštita podataka zaustavlja tehnologiju kamere za brzinu!

Gleidingen, Niedersachsen, Deutschland - U Njemačkoj je inovativni sustav kontrole odjeljenja, koji je proslavio veliki uspjeh u drugim europskim zemljama, sada povijest. Dana 23. siječnja 2024. godine sustav je isključen na Bundesstraße 6 u Donjoj Saksoniji iz razloga zaštite podataka. To završava erom virtualnog praćenja brzine, koje je redovito djelovalo od 2021. godine. Zapis o regionalnim tablicama i utvrđivanje prosječne brzine u odnosu na određeni odjeljak bili su učinkoviti u teoriji, ali zakonski zahtjevi pokazali su se da su previše ozbiljni da bi nastavili upravljati tehnologijom.

Pilot projekt koji je započeo 2018. godine i proveden je na ruti od 2,2 kilometra između Gleidingena i Laatzena u Donjoj Saksoniji trebao bi testirati nove mogućnosti nadzora prometa. Mjerenja su trajala od prosinca 2018. do prosinca 2020. i dovela do značajnih rezultata: prosječna brzina vozila pala je sa 105 km/h na 95 km/h, a poštivanje najveće brzine povećala se za impresivnih 40 posto. Prometne nesreće također se nisu uspjele ostvariti na ruti koja se nekada smatrala opasnom, što je podvuklo pozitivne učinke sustava. [CHIP] napominje da se ova metoda još uvijek uspješno koristi u drugim zemljama kao što su Italija i Austrija.

Tehničke i pravne prepreke

Tehnička osnova kontrole odjeljka bila je u snimanju fotografija s vremenskim markama u dva točka, što je omogućilo dodjelu vozila. Međutim, nova pravna regulacija za šifriranje i zaštitu prikupljenih podataka napravila je moždani udar. Od početka 2024. godine primijenjeni su novi zahtjevi da se postrojenje za donju saksoniju više nije ispunio. Prethodno opremanje bilo je potrebno, ali proizvođač Jenoptik najavio je da se neće htjeti poboljšati. [Bussgeld katalog] objašnjava da će rezultirajuće fine obavijesti koje su objavljene do kraja 2023. godine ostati valjane.

Viši administrativni sud u Lüneburgu već je potvrdio zakonitost mjerenja u 2019. godini, ali promjene u zakonu o zaštiti podataka sada su dovele do konačne postavke sustava. Policija je najavila da žele pojačati kontrolu brzine na ruti nakon isključivanja kontrole odjeljka.

Pogled na Austriju i druge zemlje

Rasprava o učinkovitom praćenju prometa nije samo njemački fenomen. U Austriji će se sličan postupak i dalje moći koristiti i pružaju posljedice za prekoračenje brzine u obliku mandata organa ili anonimnih naloga. [ADAC] je istaknuo da su pozitivna iskustva s kontrolom odjeljenja stečena u drugim europskim zemljama poput Švicarske i Nizozemske. Tamo se procjenjuje mjera za nadgledanje prometnog prometa da se mnogi vozači pridržavaju ograničenja brzine.

Neočekivana suspenzija kontrole odjeljka u Njemačkoj još jednom pokazuje koliko je važna zaštita podataka u modernoj tehnologiji. Dok druge zemlje koriste prednosti takve tehnologije, Njemačka ostaje u digitalnom kamenom doba prometnog nadzora.