Búcsú a szakaszellenőrzéstől: Az adatvédelem leállítja a sebességmérő kamerák technikáját!

Búcsú a szakaszellenőrzéstől: Az adatvédelem leállítja a sebességmérő kamerák technikáját!

Németországban az innovatív Section Control rendszer, amely más európai országokban is nagy sikert aratott, mára történelemnek számít. 2024. január 23-án az alsó-szászországi Bundesstraße 6. szám alatti rendszert adatvédelmi okokból kikapcsolták. Ezzel véget ér a virtuális sebességfigyelés korszaka, amely 2021 óta működik rendszeresen. A rendszámok rögzítése és az átlagsebesség egy meghatározott szakaszon elméletileg hatékony volt, de a jogi követelmények túl szigorúnak bizonyultak ahhoz, hogy a technológia tovább működjön.

Egy 2018-ban indult kísérleti projekt, amelyet az alsó-szászországi Gleidingen és Laatzen közötti 2,2 kilométeres útvonalon valósítottak meg, az új forgalomfigyelési lehetőségeket próbálták ki. A 2018 decemberétől 2020 decemberéig tartó mérések figyelemre méltó eredményeket produkáltak: a járművek átlagsebessége 105 km/h-ról 95 km/h-ra esett vissza, a sebességhatár betartása pedig lenyűgöző, 40 százalékkal nőtt. Az egykor veszélyesnek tartott útvonalon közlekedési baleset nem történt, ami a létesítmény pozitív hatásait hangsúlyozta. [Chip] megjegyzi, hogy ezt a módszert továbbra is sikeresen alkalmazzák más országokban, például Olaszországban és Ausztriában.

Műszaki és jogi akadályok

A Section Control technikai alapja a két ponton időbélyeggel ellátott fotók rögzítése volt, amely lehetővé tette a járművek hozzárendelését. Az összegyűjtött adatok titkosítására és védelmére vonatkozó új törvényi szabályozás azonban kulcsfontosságú a munkálatokon. 2024 elejétől új követelmények vonatkoztak arra, hogy az alsó-szászországi rendszer már nem felelt meg. Utólagos felszerelésre volt szükség, de a gyártó Jenoptik bejelentette, hogy nem kíván fejlesztéseket végrehajtani. A [Fine Catalog] kifejti, hogy a 2023 végéig kiadott bírságolási felhívások érvényben maradnak.

A Lüneburgi Felsőbb Közigazgatási Bíróság már 2019-ben megerősítette a mérések jogszerűségét, de az adatvédelmi törvény változásai mára a rendszer végleges megszüntetéséhez vezettek. A rendőrség bejelentette, hogy a szakaszellenőrzés kikapcsolása után fokozni akarják a sebességszabályozást az útvonalon.

Egy pillantás Ausztriára és más országokra

A hatékony forgalomfigyelésről szóló vita nem csak német jelenség. Ausztriában továbbra is a hasonló eljárást alkalmazzák, és a gyorshajtásnak végrehajtói megbízások vagy névtelen végzések formájában is következményei vannak. Az [ADAC] rámutatott, hogy más európai országoknak, például Svájcnak és Hollandiának pozitív tapasztalatai vannak a szakaszellenőrzésről. Ott annyira felértékelődik a közúti forgalom figyelésére vonatkozó intézkedés, hogy sok sofőr betartja a sebességkorlátozást.

A Section Control váratlan felfüggesztése Németországban ismét megmutatja, milyen fontos az adatvédelem a modern technológiában. Míg más országok kihasználják az ilyen technológiát, Németország lemaradt a forgalomfigyelés digitális kőkorszakában.