Ardievas sekcijas kontrolei: datu aizsardzība aptur fotoradaru tehnoloģiju!

Ardievas sekcijas kontrolei: datu aizsardzība aptur fotoradaru tehnoloģiju!

Vācijā novatoriskā Section Control sistēma, kas guva lielus panākumus citās Eiropas valstīs, tagad ir vēsture. 2024. gada 23. janvārī Lejassaksijas štatā Bundesstraße 6 sistēma tika izslēgta datu aizsardzības apsvērumu dēļ. Tas beidzas virtuālās ātruma uzraudzības ērā, kas tur regulāri darbojas kopš 2021. gada. Numurzīmju reģistrēšana un vidējā ātruma noteikšana noteiktā posmā teorētiski bija efektīva, taču juridiskās prasības izrādījās pārāk stingras, lai tehnoloģija varētu turpināt darboties.

Pilotprojektā, kas tika uzsākts 2018. gadā un tika īstenots 2,2 kilometrus garā maršrutā starp Gleidingenu un Lācenu Lejassaksijā, bija paredzēts izmēģināt jaunās satiksmes uzraudzības iespējas. Mērījumi norisinājās no 2018. gada decembra līdz 2020. gada decembrim un deva ievērojamus rezultātus: transportlīdzekļu vidējais ātrums samazinājās no 105 km/h līdz 95 km/h, un ātruma ievērošana palielinājās par iespaidīgiem 40 procentiem. Savulaik bīstamajā trasē nebija ceļu satiksmes negadījumu, kas pasvītroja objekta pozitīvo ietekmi. [Chip] atzīmē, ka šo metodi turpina veiksmīgi izmantot arī citās valstīs, piemēram, Itālijā un Austrijā.

Tehniski un juridiski šķēršļi

Section Control tehniskā bāze bija fotogrāfiju uzņemšana ar laika zīmogu divos punktos, kas ļāva piešķirt transportlīdzekļus. Taču jaunie apkopoto datu šifrēšanas un aizsardzības normatīvie akti ir izmetuši uzgriežņu atslēgu. No 2024. gada sākuma tika piemērotas jaunas prasības, ka Lejassaksijas sistēma vairs neatbilst. Modernizācija bija nepieciešama, taču ražotājs Jenoptik bija paziņojis, ka nevēlas veikt uzlabojumus. [Fine Catalog] skaidro, ka līdz 2023. gada beigām izdotie naudas sodu paziņojumi paliks spēkā.

Līneburgas Augstākā administratīvā tiesa mērījumu likumību apstiprināja jau 2019. gadā, taču izmaiņas datu aizsardzības likumā tagad novedušas pie sistēmas galīgās darbības pārtraukšanas. Policija paziņojusi, ka vēlas pastiprināt ātruma kontroli maršrutā pēc Sekcijas kontroles atslēgšanas.

Skats uz Austriju un citām valstīm

Diskusija par efektīvu satiksmes uzraudzību nav tikai Vācijas parādība. Austrijā turpinās izmantot līdzīgu procedūru, un tā paredz sekas par ātruma pārsniegšanu izpildvaras vai anonīmu rīkojumu veidā. [ADAC] norādījis, ka citām Eiropas valstīm, piemēram, Šveicei un Nīderlandei, ir bijusi pozitīva pieredze ar posmu kontroli. Tur ceļu satiksmes uzraudzības pasākums ir tik novērtēts, ka daudzi autovadītāji ievēro ātruma ierobežojumus.

Negaidītā Section Control apturēšana Vācijā vēlreiz parāda, cik svarīga mūsdienu tehnoloģijās ir datu aizsardzība. Kamēr citas valstis izmanto šādas tehnoloģijas priekšrocības, Vācija joprojām ir atpalikusi satiksmes uzraudzības digitālajā akmens laikmetā.