Atvadīšanās no sadaļas vadības: Datu aizsardzība aptur ātruma kameras tehnoloģiju!

Atvadīšanās no sadaļas vadības: Datu aizsardzība aptur ātruma kameras tehnoloģiju!

Gleidingen, Niedersachsen, Deutschland - Vācijā tagad ir vēsture sadaļu kontroles inovatīvā sistēma, kas svinēja lielus panākumus citās Eiropas valstīs. 2024. gada 23. janvārī sistēma tika izslēgta uz Bunessstraße 6 apakšējā saksonā datu aizsardzības apsvērumu dēļ. Tas beidzas ar virtuālā ātruma uzraudzības laikmetu, kas regulāri darbojas kopš 2021. gada. Lasu plāksņu ieraksts un vidējā ātruma noteikšana noteiktā sadaļā teorētiski bija efektīva, taču juridiskās prasības izrādījās pārāk nopietnas, lai turpinātu darboties tehnoloģijai.

Pilotprojektam, kas sākās 2018. gadā un tika veikts ar 2,2 kilometru maršrutu starp Gleingenu un Laatzenu apakšējā saksonā, vajadzētu pārbaudīt jaunās satiksmes uzraudzības iespējas. Mērījumi notika no 2018. gada decembra līdz 2020. gada decembrim un izraisīja ievērojamus rezultātus: transportlīdzekļu vidējais ātrums samazinājās no 105 km/h līdz 95 km/h, un atbilstība maksimālā ātruma palielināšanai palielinājās par iespaidīgiem 40 procentiem. Ceļa negadījumos arī neizdevās īstenot maršrutu, kas savulaik tika uzskatīts par bīstamu, kas uzsvēra sistēmas pozitīvo ietekmi. [Chip] atzīmē, ka šī metode joprojām tiek veiksmīgi izmantota citās valstīs, piemēram, Itālijā un Austrijā.

tehniski un likumīgi šķēršļi

Sekcijas vadības tehniskais pamats bija fotoattēlu ierakstīšanā ar laika zīmogiem divos punktos, kas ļāva piešķirt transportlīdzekļus. Tomēr jaunais juridiskais noteikums par šifrēšanu un apkopoto datu aizsardzību ir padarījis insultu. Kopš 2024. gada sākuma tika piemērotas jaunas prasības, ka apakšējā saksijas iekārta vairs neatbilst. Bija nepieciešama modernizēšana, bet ražotājs Jenoptik bija paziņojis, ka nevēlas uzlabot. [Bussgeld katalogs] skaidro, ka iegūtie soda naudas paziņojumi, kas tika izdoti līdz 2023. gada beigām, paliks derīgi.

Lüneburgas augstākā administratīvā tiesa jau bija apstiprinājusi mērījumu likumību 2019. gadā, taču datu aizsardzības likuma izmaiņas tagad ir novedušas pie galīgā sistēmas iestatījuma. Policija ir paziņojusi, ka vēlas pastiprināt ātruma kontroli maršrutā pēc sekcijas vadības izslēgšanas.

Skatīt Austriju un citās valstīs

Diskusija par efektīvu satiksmes uzraudzību nav tikai vācu parādība. Austrijā līdzīga procedūra arī turpmāk varēs izmantot un nodrošinās sekas ātruma pārsniegšanai orgānu mandātu vai anonīmu pasūtījumu veidā. [ADAC] norādīja, ka citās Eiropas valstīs, piemēram, Šveicē un Nīderlandē, ir gūta pozitīva pieredze ar sadaļas kontroli. Tur tiek lēsts, ka daudzi autovadītāji ievēro ātruma ierobežojumus.

Negaidīta sekcijas kontroles apturēšana Vācijā vēlreiz parāda, cik svarīga ir datu aizsardzība mūsdienu tehnoloģijās. Kamēr citas valstis izmanto šādas tehnoloģijas priekšrocības, Vācija paliek satiksmes uzraudzības digitālajā akmens laikmetā.