Afscheid van de sectiebesturing: Gegevensbescherming stopt snelheidscamera -technologie!

Afscheid van de sectiebesturing: Gegevensbescherming stopt snelheidscamera -technologie!

Gleidingen, Niedersachsen, Deutschland - In Duitsland is het innovatieve systeem van de sectiebeheersing, die veel succes in andere Europese landen vierde, nu geschiedenis. Op 23 januari 2024 werd het systeem uitgeschakeld op BundeStraße 6 in lagere Saksen om gegevensbeschermingsredenen. Dit eindigt een tijdperk van virtuele snelheidsbewaking, die sinds 2021 regelmatig in werking is. Het record van de kentekenplaten en de bepaling van de gemiddelde snelheid over een gespecificeerde sectie waren in theorie efficiënt, maar de wettelijke vereisten bleken te serieus te zijn om de technologie te blijven gebruiken.

Een pilootproject dat in 2018 begon en werd uitgevoerd op een route van 2,2 kilometer tussen Gleidenen en Laatzen in lagere Saksen zou de nieuwe mogelijkheden van verkeersbewaking moeten testen. De metingen liepen van december 2018 tot december 2020 en leidden tot opmerkelijke resultaten: de gemiddelde snelheid van de voertuigen daalde van 105 km/u tot 95 km/u en de naleving van de topsnelheid verhoogde met een indrukwekkende 40 procent. Verkeersongevallen kwamen ook niet uit op de route die ooit als gevaarlijk werd beschouwd, wat de positieve effecten van het systeem onderstreepte. [CHIP] merkt op dat deze methode nog steeds met succes wordt gebruikt in andere landen zoals Italië en Oostenrijk.

Technische en juridische hindernissen

De technische basis van de sectiebeheersing was bij het opnemen van foto's met tijdstempels op twee punten, waardoor het mogelijk was om de voertuigen toe te wijzen. De nieuwe juridische verordening voor codering en het beschermen van de verzamelde gegevens heeft echter een beroerte in de weg gemaakt. Vanaf het begin van 2024 werden nieuwe vereisten toegepast dat de lagere Saksenfaciliteit niet langer voldoet. Retrofiting was noodzakelijk, maar de fabrikant Jenoptik had aangekondigd dat het niet zou willen verbeteren. [Bussgeld -catalogus] legt uit dat de resulterende fijne kennisgevingen die eind 2023 zijn uitgegeven, geldig blijven.

Het hogere administratieve rechtbank van Lüneburg had de wettigheid van de metingen in 2019 al bevestigd, maar de wijzigingen in de wetgeving inzake gegevensbescherming hebben nu geleid tot de laatste instelling van het systeem. De politie heeft aangekondigd dat ze de snelheidscontroles op de route willen intensiveren na het uitschakelen van de sectiebesturing.

Een blik op Oostenrijk en andere landen

De discussie over effectieve verkeersbewaking is niet alleen een Duits fenomeen. In Oostenrijk zal de vergelijkbare procedure in staat blijven en gevolgen hebben voor snelheidsoverschrijdingen in de vorm van orgelmandaten of anonieme bestellingen. [ADAC] wees erop dat positieve ervaringen met de sectiecontrole zijn opgedaan in andere Europese landen zoals Zwitserland en Nederland. Daar wordt de maatregel om het wegverkeer te volgen geschat dat veel bestuurders zich houden aan de snelheidslimieten.

De onverwachte ophanging van de sectiebeheersing in Duitsland laat opnieuw zien hoe belangrijk gegevensbescherming is in de moderne technologie. Terwijl andere landen de voordelen van dergelijke technologie gebruiken, blijft Duitsland in het digitale stenen tijdperk van verkeersbewaking.