Farvel til seksjonskontroll: Databeskyttelse stopper fotoboksteknologi!

Farvel til seksjonskontroll: Databeskyttelse stopper fotoboksteknologi!

I Tyskland er det innovative Section Control-systemet, som har hatt stor suksess i andre europeiske land, nå historie. Den 23. januar 2024 ble systemet på Bundesstraße 6 i Niedersachsen slått av av databeskyttelseshensyn. Dette avslutter en æra med virtuell hastighetsovervåking, som har vært i regelmessig drift der siden 2021. Registrering av bilskilt og gjennomsnittshastighet over en bestemt seksjon var effektivt i teorien, men juridiske krav viste seg å være for strenge til at teknologien kunne fortsette å fungere.

Et pilotprosjekt som startet i 2018 og ble gjennomført på en 2,2 kilometer lang rute mellom Gleidingen og Laatzen i Niedersachsen var ment å teste de nye trafikkovervåkingsmulighetene. Målingene gikk fra desember 2018 til desember 2020 og ga bemerkelsesverdige resultater: gjennomsnittshastigheten på kjøretøy falt fra 105 km/t til 95 km/t, og overholdelse av fartsgrensen økte med imponerende 40 prosent. Det var ingen trafikkulykker på ruten, som en gang ble ansett som farlig, noe som understreket de positive effektene av anlegget. [Chip] bemerker at denne metoden fortsetter å bli brukt med suksess i andre land, som Italia og Østerrike.

Tekniske og juridiske hindringer

Det tekniske grunnlaget for Seksjonskontroll var fangst av bilder med tidsstempel på to punkter, som gjorde det mulig å tildele kjøretøyene. Men de nye lovbestemmelsene for kryptering og beskyttelse av de innsamlede dataene har kastet en nøkkel i arbeidet. Fra begynnelsen av 2024 gjaldt nye krav som Niedersachsen-systemet ikke lenger oppfylte. Ettermontering var nødvendig, men produsenten Jenoptik hadde varslet at de ikke ønsket å gjøre forbedringer. [Fine Catalog] forklarer at resulterende bøter utstedt til slutten av 2023 vil forbli gyldige.

Høyere forvaltningsdomstol i Lüneburg hadde allerede bekreftet lovligheten av målingene i 2019, men endringene i databeskyttelsesloven har nå ført til at systemet endelig er avviklet. Politiet har varslet at de ønsker å intensivere fartskontrollen på strekningen etter at Seksjonskontrollen er slått av.

En titt på Østerrike og andre land

Diskusjonen om effektiv trafikkovervåking er ikke bare et tysk fenomen. I Østerrike vil tilsvarende prosedyre fortsatt brukes og gir konsekvenser for fartsoverskridelser i form av utøvende mandater eller anonyme pålegg. [ADAC] har påpekt at andre europeiske land som Sveits og Nederland har hatt positive erfaringer med seksjonskontroll. Der er tiltaket for overvåking av veitrafikken så verdsatt at mange bilister holder seg til fartsgrensene.

Den uventede suspensjonen av Section Control i Tyskland viser nok en gang hvor viktig databeskyttelse er i moderne teknologi. Mens andre land drar nytte av slik teknologi, ligger Tyskland bak i trafikkovervåkingens digitale steinalder.