Pożegnanie z kontrolą sekcji: ochrona danych powstrzymuje technologię fotoradarów!

Pożegnanie z kontrolą sekcji: ochrona danych powstrzymuje technologię fotoradarów!

W Niemczech innowacyjny system kontroli sekcji, który cieszył się dużym powodzeniem w innych krajach europejskich, przeszedł już do historii. W dniu 23 stycznia 2024 r. ze względu na ochronę danych system przy Bundesstraße 6 w Dolnej Saksonii został wyłączony. Kończy to erę wirtualnego monitorowania prędkości, która funkcjonuje tam regularnie od 2021 roku. Rejestrowanie tablic rejestracyjnych i uśrednianie prędkości na zadanym odcinku było teoretycznie skuteczne, ale wymogi prawne okazały się zbyt surowe, aby technologia mogła dalej działać.

Projekt pilotażowy, który rozpoczął się w 2018 r. i był realizowany na trasie o długości 2,2 km pomiędzy Gleidingen a Laatzen w Dolnej Saksonii, miał na celu przetestowanie nowych opcji monitorowania ruchu. Pomiary trwały od grudnia 2018 r. do grudnia 2020 r. i przyniosły niezwykłe wyniki: średnia prędkość pojazdów spadła ze 105 km/h do 95 km/h, a przestrzeganie ograniczenia prędkości wzrosło aż o imponujące 40 procent. Na trasie, niegdyś uważanej za niebezpieczną, nie doszło do żadnych wypadków drogowych, co podkreśliło pozytywne skutki obiektu. [Chip] zauważa, że ​​metoda ta jest nadal z powodzeniem stosowana w innych krajach, takich jak Włochy i Austria.

Przeszkody techniczne i prawne

Podstawą techniczną kontroli sekcji było wykonanie zdjęć ze znacznikiem czasu w dwóch punktach, co umożliwiło przyporządkowanie pojazdów. Jednak nowe regulacje prawne dotyczące szyfrowania i ochrony gromadzonych danych pokrzyżowały plany. Od początku 2024 roku obowiązywały nowe wymagania, których system Dolnej Saksonii już nie spełniał. Modernizacja była konieczna, ale producent Jenoptik oznajmił, że nie chce wprowadzać ulepszeń. [Fine Catalog] wyjaśnia, że ​​wynikające z tego mandaty wydane do końca 2023 roku zachowają ważność.

Wyższy Sąd Administracyjny w Lüneburgu potwierdził już legalność pomiarów w 2019 r., jednak obecnie zmiany w prawie o ochronie danych doprowadziły do ​​ostatecznego zaprzestania stosowania systemu. Policja zapowiedziała, że ​​chce zintensyfikować kontrole prędkości na trasie po wyłączeniu kontroli sekcji.

Spojrzenie na Austrię i inne kraje

Dyskusja na temat skutecznego monitorowania ruchu nie jest zjawiskiem wyłącznie niemieckim. W Austrii podobna procedura będzie nadal stosowana i przewiduje konsekwencje za przekroczenie prędkości w postaci mandatów wykonawczych lub anonimowych poleceń. [ADAC] zwrócił uwagę, że inne kraje europejskie, takie jak Szwajcaria i Holandia, mają pozytywne doświadczenia z kontrolą sekcji. Tam środek monitorowania ruchu drogowego jest tak ceniony, że wielu kierowców przestrzega ograniczeń prędkości.

Nieoczekiwane zawieszenie kontroli sekcji w Niemczech po raz kolejny pokazuje, jak ważna jest ochrona danych w nowoczesnej technologii. Podczas gdy inne kraje korzystają z takiej technologii, Niemcy pozostają w tyle w zakresie cyfrowego monitorowania ruchu z epoki kamienia.