Adeus ao controle de seção: a proteção de dados interrompe a tecnologia de radares de velocidade!

Adeus ao controle de seção: a proteção de dados interrompe a tecnologia de radares de velocidade!

Na Alemanha, o inovador sistema de controlo de secção, que teve grande sucesso noutros países europeus, é agora história. Em 23 de janeiro de 2024, o sistema da Bundesstraße 6 na Baixa Saxônia foi desligado por motivos de proteção de dados. Isto encerra uma era de monitoramento virtual de velocidade, que está em operação regular lá desde 2021. O registro de placas e a velocidade média em uma seção definida era eficiente em teoria, mas os requisitos legais se mostraram muito severos para permitir que a tecnologia continuasse operando.

Um projeto piloto iniciado em 2018 e realizado em uma rota de 2,2 quilômetros entre Gleidingen e Laatzen, na Baixa Saxônia, pretendia testar as novas opções de monitoramento de tráfego. As medições decorreram entre dezembro de 2018 e dezembro de 2020 e produziram resultados notáveis: a velocidade média dos veículos caiu de 105 km/h para 95 km/h e o cumprimento do limite de velocidade aumentou uns impressionantes 40 por cento. Não ocorreram acidentes de trânsito no percurso, outrora considerado perigoso, o que sublinhou os efeitos positivos da instalação. [Chip] observa que este método continua a ser utilizado com sucesso em outros países, como Itália e Áustria.

Obstáculos técnicos e legais

A base técnica do Controle de Seção foi a captura de fotos com carimbo de hora em dois pontos, o que possibilitou a atribuição dos veículos. Mas as novas regulamentações legais para criptografia e proteção dos dados coletados atrapalharam o processo. A partir do início de 2024, aplicaram-se novos requisitos que o sistema da Baixa Saxónia já não cumpria. O retrofit foi necessário, mas o fabricante Jenoptik anunciou que não queria fazer melhorias. O [Catálogo de Multas] explica que as autuações de multas decorrentes emitidas até o final de 2023 permanecerão válidas.

O Tribunal Administrativo Superior de Lüneburg já tinha confirmado a legalidade das medições em 2019, mas as alterações na lei de protecção de dados levaram agora à descontinuação definitiva do sistema. A polícia anunciou que pretende intensificar o controle de velocidade no trajeto após o desligamento do Controle de Seção.

Uma olhada na Áustria e em outros países

A discussão sobre uma monitorização eficaz do tráfego não é apenas um fenómeno alemão. Na Áustria, o procedimento semelhante continuará a ser utilizado e prevê consequências para o excesso de velocidade sob a forma de mandatos executivos ou ordens anónimas. [ADAC] salientou que outros países europeus, como a Suíça e os Países Baixos, tiveram experiências positivas com o controlo de secções. Lá, a medida de monitoramento do trânsito é tão valorizada que muitos motoristas respeitam os limites de velocidade.

A suspensão inesperada do Section Control na Alemanha mostra mais uma vez a importância da proteção de dados na tecnologia moderna. Enquanto outros países aproveitam esta tecnologia, a Alemanha continua atrasada na Idade da Pedra digital da monitorização do tráfego.