Adio controlului secțiunii: protecția datelor oprește tehnologia radarelor!

Adio controlului secțiunii: protecția datelor oprește tehnologia radarelor!

În Germania, sistemul inovator de control al secțiunilor, care s-a bucurat de un mare succes în alte țări europene, este acum istorie. Pe 23 ianuarie 2024, sistemul de pe Bundesstraße 6 din Saxonia Inferioară a fost oprit din motive de protecție a datelor. Acest lucru pune capăt unei ere a monitorizării virtuale a vitezei, care funcționează regulat acolo din 2021. Înregistrarea plăcuțelor de înmatriculare și a vitezei medii pe o secțiune stabilită a fost eficientă în teorie, dar cerințele legale s-au dovedit prea severe pentru a permite tehnologiei să continue să funcționeze.

Un proiect pilot care a început în 2018 și a fost realizat pe un traseu lung de 2,2 kilometri între Gleidingen și Laatzen din Saxonia Inferioară a avut ca scop testarea noilor opțiuni de monitorizare a traficului. Măsurătorile au avut loc din decembrie 2018 până în decembrie 2020 și au produs rezultate remarcabile: viteza medie a vehiculelor a scăzut de la 105 km/h la 95 km/h, iar respectarea limitei de viteză a crescut cu 40 la sută. Pe traseu, pe vremuri considerat periculos, nu au existat accidente de circulație, ceea ce a subliniat efectele pozitive ale instalației. [Chip] observă că această metodă continuă să fie utilizată cu succes în alte țări, precum Italia și Austria.

Obstacole tehnice și juridice

Baza tehnică a Controlului Secțiunii a fost captarea fotografiilor cu marcaj de timp în două puncte, ceea ce a făcut posibilă alocarea vehiculelor. Dar noile reglementări legale pentru criptarea și protecția datelor colectate au aruncat o cheie în lucru. De la începutul anului 2024, s-au aplicat noi cerințe pe care sistemul Saxonia Inferioară nu le-a mai îndeplinit. A fost necesară modernizarea, dar producătorul Jenoptik anunțase că nu dorește să facă îmbunătățiri. [Fine Catalog] explică că avizele de amendă rezultate emise până la sfârșitul anului 2023 vor rămâne valabile.

Curtea Administrativă Superioară Lüneburg confirmase deja legalitatea măsurătorilor în 2019, dar modificările în legea privind protecția datelor au dus acum la întreruperea definitivă a sistemului. Polițiștii au anunțat că doresc să intensifice controalele de viteză pe traseu după ce Controlul Secțiunii este oprit.

O privire asupra Austriei și altor țări

Discuția despre monitorizarea eficientă a traficului nu este doar un fenomen german. În Austria, procedura similară va continua să fie utilizată și prevede consecințe pentru accelerarea sub formă de mandate executive sau ordine anonime. [ADAC] a subliniat că alte țări europene, cum ar fi Elveția și Țările de Jos, au avut experiențe pozitive cu controlul secțiunilor. Acolo, măsura de monitorizare a traficului rutier este atât de apreciată, încât mulți șoferi se țin de limitele de viteză.

Suspendarea neașteptată a Section Control din Germania arată încă o dată cât de importantă este protecția datelor în tehnologia modernă. În timp ce alte țări profită de o astfel de tehnologie, Germania rămâne în urmă în epoca digitală de piatră a monitorizării traficului.