Adio la controlul secțiunii: Protecția datelor oprește tehnologia camerei de viteză!

Adio la controlul secțiunii: Protecția datelor oprește tehnologia camerei de viteză!

Gleidingen, Niedersachsen, Deutschland - În Germania, sistemul inovator al controlului secțiunii, care a sărbătorit un mare succes în alte țări europene, este acum istorie. La 23 ianuarie 2024, sistemul a fost oprit pe Bundesstraße 6 în Saxonia inferioară din motive de protecție a datelor. Aceasta pune capăt unei epoci de monitorizare a vitezei virtuale, care a funcționat regulat din 2021. Înregistrarea plăcilor de înmatriculare și determinarea vitezei medii pe o secțiune specificată au fost eficiente în teorie, dar cerințele legale s -au dovedit a fi prea serioase pentru a continua să funcționeze tehnologia.

Un proiect pilot care a început în 2018 și a fost realizat pe un traseu de 2,2 kilometri între Gleidingen și Laatzen în Saxonia inferioară ar trebui să testeze noile posibilități de supraveghere a traficului. Măsurătorile s -au derulat din decembrie 2018 până în decembrie 2020 și au dus la rezultate remarcabile: viteza medie a vehiculelor a scăzut de la 105 km/h la 95 km/h și respectarea vitezei maxime a crescut cu un impresionant 40 %. De asemenea, accidentele de trafic nu au reușit să se materializeze pe traseul care a fost considerat cândva periculos, ceea ce a subliniat efectele pozitive ale sistemului. [Chip] notează că această metodă este încă folosită cu succes în alte țări precum Italia și Austria.

obstacole tehnice și legale

Baza tehnică a controlului secțiunii a fost în înregistrarea fotografiilor cu timbre de timp în două puncte, ceea ce a făcut posibilă atribuirea vehiculelor. Cu toate acestea, noul regulament legal pentru criptare și protejarea datelor colectate a făcut un accident vascular cerebral în acest sens. De la începutul anului 2024, s -au aplicat noi cerințe pentru ca instalația de sală inferioară să nu se mai îndeplinească. Retrofiterea a fost necesară, dar producătorul Jenoptik a anunțat că nu va dori să se îmbunătățească. [Catalogul Bussgeld] explică faptul că notificările fine rezultate care au fost emise până la sfârșitul anului 2023 vor rămâne valabile.

Curtea administrativă superioară din Lüneburg a afirmat deja legalitatea măsurătorilor în 2019, dar modificările legii privind protecția datelor au dus acum la stabilirea finală a sistemului. Poliția a anunțat că dorește să intensifice controalele de viteză pe traseu după ce a oprit controlul secțiunii.

O privire asupra Austriei și a altor țări

Discuția despre monitorizarea eficientă a traficului nu este doar un fenomen german. În Austria, procedura similară va continua să poată utiliza și va oferi consecințe pentru depășirea vitezei sub formă de mandate de organe sau comenzi anonime. [ADAC] a subliniat că au fost obținute experiențe pozitive cu controlul secțiunii în alte țări europene, cum ar fi Elveția și Olanda. Acolo, măsura de monitorizare a traficului rutier se estimează că mulți șoferi respectă limitele de viteză.

Suspensia neașteptată a controlului secțiunii în Germania arată din nou cât de importantă este protecția datelor în tehnologia modernă. În timp ce alte țări folosesc avantajele unei astfel de tehnologii, Germania rămâne în epoca digitală a pietrei de supraveghere a traficului.