Rozlúčka s kontrolou sekcie: Ochrana údajov zastaví technológiu rýchlostných radarov!

Rozlúčka s kontrolou sekcie: Ochrana údajov zastaví technológiu rýchlostných radarov!

V Nemecku je inovatívny systém Section Control, ktorý zaznamenal veľký úspech v iných európskych krajinách, už históriou. 23. januára 2024 bol systém na Bundesstraße 6 v Dolnom Sasku vypnutý z dôvodu ochrany údajov. Tým sa končí éra virtuálneho monitorovania rýchlosti, ktorá tam pravidelne funguje od roku 2021. Zaznamenávanie poznávacích značiek a spriemerovanie rýchlosti na stanovenom úseku bolo teoreticky efektívne, ale zákonné požiadavky sa ukázali ako príliš prísne na to, aby umožnili pokračovať v prevádzke technológie.

Pilotný projekt, ktorý sa začal v roku 2018 a uskutočnil sa na trase dlhej 2,2 kilometra medzi Gleidingenom a Laatzenom v Dolnom Sasku, mal otestovať nové možnosti monitorovania dopravy. Merania prebiehali od decembra 2018 do decembra 2020 a priniesli pozoruhodné výsledky: priemerná rýchlosť vozidiel klesla zo 105 km/h na 95 km/h a dodržiavanie rýchlostného limitu sa zvýšilo o pôsobivých 40 percent. Na trase, ktorá bola kedysi považovaná za nebezpečnú, nedošlo k dopravným nehodám, čo podčiarklo pozitívne účinky zariadenia. [Chip] poznamenáva, že táto metóda sa naďalej úspešne používa v iných krajinách, ako je Taliansko a Rakúsko.

Technické a právne prekážky

Technickým základom Sekčnej kontroly bolo snímanie fotografií s časovou pečiatkou v dvoch bodoch, čo umožnilo priradiť vozidlá. Nové právne predpisy na šifrovanie a ochranu zhromaždených údajov však priniesli kľúče. Od začiatku roku 2024 platili nové požiadavky, ktoré dolnosaský systém už nespĺňal. Dodatočné vybavenie bolo nevyhnutné, ale výrobca Jenoptik oznámil, že nechce robiť vylepšenia. [Katalóg pokuty] vysvetľuje, že výsledné oznámenia o pokutách vydané do konca roka 2023 zostanú v platnosti.

Vyšší správny súd v Lüneburgu potvrdil zákonnosť meraní už v roku 2019, ale zmeny v zákone o ochrane údajov teraz viedli k definitívnemu ukončeniu systému. Polícia avizovala, že po vypnutí Úsekovej kontroly chce na trase zintenzívniť kontroly rýchlosti.

Pohľad do Rakúska a iných krajín

Diskusia o efektívnom monitorovaní dopravy nie je len nemeckým fenoménom. V Rakúsku sa bude podobný postup naďalej používať a počíta s dôsledkami za prekročenie rýchlosti vo forme výkonných mandátov alebo anonymných príkazov. [ADAC] poukázal na to, že s kontrolou sekcií majú pozitívne skúsenosti aj iné európske krajiny ako Švajčiarsko a Holandsko. Tam je opatrenie na monitorovanie cestnej premávky natoľko cenené, že mnohí vodiči dodržiavajú povolenú rýchlosť.

Nečakané pozastavenie sekcie kontroly v Nemecku opäť ukazuje, aká dôležitá je ochrana údajov v moderných technológiách. Zatiaľ čo iné krajiny využívajú výhody takejto technológie, Nemecko zostáva v digitálnej dobe kamennej v monitorovaní dopravy pozadu.