Adijo Section Control: Zaščita podatkov ustavlja tehnologijo prometnih kamer!

Adijo Section Control: Zaščita podatkov ustavlja tehnologijo prometnih kamer!

V Nemčiji je inovativni sistem Section Control, ki je bil zelo uspešen v drugih evropskih državah, zdaj zgodovina. 23. januarja 2024 je bil sistem na Bundesstraße 6 na Spodnjem Saškem izklopljen zaradi varstva podatkov. S tem se konča obdobje virtualnega spremljanja hitrosti, ki tam redno deluje od leta 2021. Beleženje registrskih tablic in povprečenje hitrosti na določenem odseku je bilo teoretično učinkovito, vendar so se zakonske zahteve izkazale za prestroge, da bi tehnologiji omogočili nadaljnje delovanje.

Pilotni projekt, ki se je začel leta 2018 in je bil izveden na 2,2 kilometra dolgi poti med Gleidingenom in Laatzenom na Spodnjem Saškem, je bil namenjen testiranju novih možnosti spremljanja prometa. Meritve so potekale od decembra 2018 do decembra 2020 in dale izjemne rezultate: povprečna hitrost vozil je padla s 105 km/h na 95 km/h, upoštevanje omejitve hitrosti pa se je povečalo za impresivnih 40 odstotkov. Na trasi, ki je nekoč veljala za nevarno, ni bilo prometnih nesreč, kar je pokazalo pozitivne učinke objekta. [Chip] ugotavlja, da se ta metoda še naprej uspešno uporablja v drugih državah, kot sta Italija in Avstrija.

Tehnične in pravne ovire

Tehnična osnova Section Control je bil zajem fotografij s časovnim žigom na dveh točkah, kar je omogočilo dodelitev vozil. Toda novi pravni predpisi za šifriranje in zaščito zbranih podatkov so dali ključ v delo. Od začetka leta 2024 so veljale nove zahteve, ki jih sistem Spodnje Saške ni več izpolnjeval. Naknadna vgradnja je bila nujna, vendar je proizvajalec Jenoptik sporočil, da ne želi izboljšav. [Fine Catalog] pojasnjuje, da bodo posledična obvestila o globah, izdana do konca leta 2023, ostala veljavna.

Višje upravno sodišče v Lüneburgu je že leta 2019 potrdilo zakonitost meritev, vendar so spremembe v zakonodaji o varstvu podatkov privedle do dokončne ukinitve sistema. Policija je sporočila, da želi po izklopu Sektorskega nadzora poostriti nadzor hitrosti na progi.

Pogled v Avstrijo in druge države

Razprava o učinkovitem nadzoru prometa ni le nemški fenomen. V Avstriji se bo podoben postopek uporabljal še naprej in predvideva posledice za prekoračitev hitrosti v obliki pooblastil ali anonimnih odredb. [ADAC] je poudaril, da imajo druge evropske države, kot sta Švica in Nizozemska, pozitivne izkušnje z nadzorom odsekov. Tam je ukrep nadzora cestnega prometa tako cenjen, da se mnogi vozniki držijo omejitev hitrosti.

Nepričakovana prekinitev Section Control v Nemčiji znova kaže, kako pomembna je zaščita podatkov v sodobni tehnologiji. Medtem ko druge države izkoriščajo takšno tehnologijo, Nemčija ostaja v digitalni kameni dobi spremljanja prometa.