Farväl till sektionskontrollen: Dataskydd stoppar fartkameratekniken!

Farväl till sektionskontrollen: Dataskydd stoppar fartkameratekniken!

I Tyskland är det innovativa Section Control-systemet, som haft stor framgång i andra europeiska länder, nu historia. Den 23 januari 2024 stängdes systemet på Bundesstraße 6 i Niedersachsen av av dataskyddsskäl. Detta avslutar en era av virtuell hastighetsövervakning, som har varit i regelbunden drift där sedan 2021. Registrering av registreringsskyltar och genomsnittlig hastighet över en fast sektion var effektivt i teorin, men juridiska krav visade sig vara för stränga för att tillåta tekniken att fortsätta fungera.

Ett pilotprojekt som startade 2018 och genomfördes på en 2,2 kilometer lång sträcka mellan Gleidingen och Laatzen i Niedersachsen var tänkt att testa de nya trafikövervakningsalternativen. Mätningarna pågick från december 2018 till december 2020 och gav anmärkningsvärda resultat: fordonens medelhastighet sjönk från 105 km/h till 95 km/h, och efterlevnaden av hastighetsgränsen ökade med imponerande 40 procent. Det inträffade inga trafikolyckor på sträckan, som en gång ansågs farlig, vilket underströk de positiva effekterna av anläggningen. [Chip] noterar att denna metod fortsätter att användas framgångsrikt i andra länder, som Italien och Österrike.

Tekniska och juridiska hinder

Den tekniska grunden för Section Control var att ta bilder med en tidsstämpel vid två punkter, vilket gjorde det möjligt att tilldela fordonen. Men de nya lagreglerna för kryptering och skydd av den insamlade informationen har slängt igång. Från början av 2024 gällde nya krav som Niedersachsen-systemet inte längre uppfyllde. Eftermontering var nödvändig, men tillverkaren Jenoptik hade meddelat att man inte ville göra förbättringar. [Fine Catalog] förklarar att resulterande böter som utfärdats fram till slutet av 2023 kommer att förbli giltiga.

Högre förvaltningsdomstolen i Lüneburg hade redan 2019 bekräftat lagligheten av mätningarna, men förändringarna i dataskyddslagstiftningen har nu lett till att systemet slutligen har lagts ned. Polisen har meddelat att de vill skärpa hastighetskontrollerna på sträckan efter att Sektionskontrollen stängts av.

En titt på Österrike och andra länder

Diskussionen om effektiv trafikövervakning är inte bara ett tyskt fenomen. I Österrike kommer liknande förfarande att fortsätta att användas och ger konsekvenser för fortkörning i form av verkställande mandat eller anonyma order. [ADAC] har påpekat att andra europeiska länder som Schweiz och Nederländerna har haft positiva erfarenheter av sektionskontroll. Där är åtgärden för att övervaka vägtrafiken så uppskattad att många förare håller sig till hastighetsgränserna.

Det oväntade upphävandet av Section Control i Tyskland visar än en gång hur viktigt dataskydd är i modern teknik. Medan andra länder drar fördel av sådan teknik ligger Tyskland fortfarande efter i trafikövervakningens digitala stenålder.