Air India tragedija: Orlaivis sudužo po to, kai buvo pradėta Ahmedabade!

Air India tragedija: Orlaivis sudužo po to, kai buvo pradėta Ahmedabade!

Meghani Nagar, Ahmedabad, Indien - Sunkus lėktuvo katastrofa įvyko 2025 m. Birželio 12 d., Kai netrukus po išvykimo Ahmedabade, Indijoje, sudužo „Air India“ mašina. Skrydis AI171 turėtų skristi iš Ahmedabado į Londoną-Gatviką ir gabenti iš viso 242 žmones, įskaitant 230 keleivių ir 12 įgulos narių.

Nelaimingas įvykis įvyko apie 13:38 val. (8:08 UTC), tik sekundes po starto. Paveiktas „Boeing 787-8“ „Dreamliner“ su etikete VT-ANB buvo maždaug 11 metų. Remiantis „Flightradar24“, orlaivis galėjo pakilti iki 625 pėdų aukščio, kol jis sudužo 475 pėdų per minutę greičiu.

Informacija apie rudenį ir aukos

Remiantis pranešimais, mašina nusileido gyvenamajame rajone („Doctor Hostel“) Meghani Nagare. Laive buvo piliečių iš skirtingų šalių, įskaitant 169 iš Indijos, 53 iš Didžiosios Britanijos, 1 iš Kanados ir 7 iš Portugalijos. Po avarijos į aplinkines ligonines buvo atvežta daugybė sužalojimų. Dėl įvykio Ahmedabado oro uostas buvo uždarytas.

„Air India Boeing 787“ katastrofa yra ypač tragiška, nes ji žymi pirmąjį visišką „Boeing 787“ praradimą nuo pat jo pristatymo 2011 m. Istoriškai pastaraisiais metais sumažėjo lėktuvų santechnikų skaičius ir sunkumas. Anot „Statista“, 2022 m. Iš viso buvo 233 mirtys visame pasaulyje.

skrydžio avarijos pasauliniame kontekste

Prieš tūkstantmečio posūkį metinių aukų skaičius dėl orlaivių avarijų buvo didesnis nei 1000. Dabartinė statistika rodo, kad avarijų procentas komercinėje aviacijoje yra labai žemas, palyginti su vairavimu. Nepaisant to, nusileidimo metu įvyksta daugybė avarijų, dažnai dėl specifinių kampų ir greičio reikalavimų.

Vokietijoje kai kuriuos kilimo ir tūpimo takus sunku pamatyti arba yra netoli natūralių ar miesto ribų. Siekiant padidinti saugumą, vis labiau plėtojami žemės padėjėjai. Dauguma lėktuvų vietų JAV įvyko 1945–2024 m., Kai buvo 870 incidentų.

Ypač pastebima, kad 2022 m. JAV nepranešė apie orlaivių nuostolius per milijoną skrydžių, o Guso regiono vertė buvo didžiausia - 1,18 orlaivių nuostolių milijonui skrydžių.

Nors orlaivių rizika krito apskritai, kiekvienas incidentas, kaip ir dabartinė Indijoje, išlieka tragiška su skraidymu susijusios rizikos atmintis. Tačiau „Emirates“ yra vertinami kaip saugiausia oro linija, po kurios seka KLM, kuri yra ypač aktuali tokiais laikais.