Masyvūs kamščiai Sekminių savaitgalį: NRW daugiau nei 420 kilometrų!

Masyvūs kamščiai Sekminių savaitgalį: NRW daugiau nei 420 kilometrų!

Golling, Österreich - 2025 m. Sekminių savaitgalis smarkiai padidėja kelionės Vokietijoje. Jau ilgojo savaitgalio pradžioje „Tauern Autobahn“ (A10) buvo daugiau kaip 45 kilometrų kamščiai. Kaip tagesschau , kamščio kampas atsiranda dėl tunelio statybvietės, esančios Gollling mieste Salcburge. Keliautojai turi tikėtis reikšmingo pratęsimo iki penkių valandų. ADAC iš anksto buvo perspėjęs apie siaurus taškus ir galimas kitas problemas.

Bavarijoje ir Baden-Viurtembergo dviejų savaičių mokyklų atostogos prasidėjo beveik tuo pačiu metu, o tai lemia padidėjusį kelionės apimtį. Be to, po Sekminių daugelyje vietų antradienis nėra mokyklos, o tai dar labiau sugriežtina situaciją. Kitus maršrutus, kuriuos paveikė kamščiai, galima rasti Tirolyje, Insbruko regione, Brennerio greitkelyje link Italijos ir Fernpass-Straße.

padidėjęs spūsčių suvokimas

ADAC perspėja apie kamščius gatvėse link Austrijos, Šveicarijos, Italijos, Kroatijos, Lenkijos, Čekijos ir Nyderlandų. Eismo problemas taip pat galima tikėtis pagrindiniuose maršrutuose į šiaurę ir Baltijos jūros pakrantę. Penktadienį Šiaurės Vokietijoje iš viso buvo 100 kilometrų kamščio kamščio. Šiaurės Reino-Vestfalijoje nebuvo užfiksuotas ypač didelis kamščių tūris, tačiau apie 70 kilometrų kamščius susiformavo apie 70 kilometrų kamščių, susiformavusių apie vidurdienį

Penktadienį Avinai Šiaurės Reine -Westphalia mieste pasiekė piką po pietų su maždaug 420 kilometrų. Istoriškai penktadienis ir antradienis po Sekminių ankstesniais metais yra viena iš labiausiai suskirstytų metų dienų. ADAC rekomenduoja grąžinti sekmadienį, nes šią dieną galima tikėtis ramesnio transporto srauto.

mobilumas fokusavimas

Eismo padėtis ir susiję iššūkiai yra ne tik tik trumpalaikės atostogų kelionės. Remiantis ADAC daro išsamų poveikį klimatui, aplinkai, saugumui ir srauto prieinamumui. Eismo ekspertai pabrėžia, kad visiems važiuojantiems vartotojams reikia barjero ir tinklo mobilumo.

Infrastruktūra taip pat vaidino pagrindinį vaidmenį dabartinėje situacijoje. Pastatų priemonės, tokios kaip „Tauern“ greitkelyje, parodo, kaip svarbu efektyvus statybvietės valdymas, siekiant sumažinti poveikį srautui. Atsižvelgiant į tai, raginimas pagerinti eismo ženklus ir bendrą transporto infrastruktūrą taip pat bus garsus, kad ateityje sumažės kliūtys ir eismo problemos.