Dia Shield Crash Itävallassa: Pilottisoivat dramaattisen syksyn jälkeen

Dia Shield Crash Itävallassa: Pilottisoivat dramaattisen syksyn jälkeen

Hippach, Österreich - 51-vuotiaalla saksalaisella varjostajalla Lohmarista Rhein-Siegin alueella oli äskettäin vakava onnettomuus Itävallassa. Onnettomuus tapahtui Hippachissa Zillertalissa, missä lentäjä kirjattiin tuulenpuuskalla aloituksen aikana. Tämä voima johti hänen varjostinsa taittumiseen ja hän hävisi nopeasti korkeudella. Traagisesti hän kaatui kiviin ja sitten heitettiin niitty toisella yli 20 metrin tuulenpuuskalla. Loukkaantunut mies vietiin heti sairaalaan, mutta yksityiskohtia hänen vammoistaan ​​ei ole vielä julkaistu. Nämä tapaukset heittävät valon varjoliitojen vaaroille haastavissa sääolosuhteissa. Ostsee-Zituung Jatkuu, että Tyrolissa tapahtui samana päivänä vielä kolme varapuheen onnettomuutta. Münchenin 46-vuotias mies törmäsi Hopfgartenin puun kanssa menettäessään sateenvarjonsa hallinnan jalan kouristuksen vuoksi. 61-vuotias itävalta kokenut hallitsemattoman spiraalilennon Stubai-laaksossa, mikä johti hänen putoamiseen. Lisäksi voimakkaalla tuulen vieressä painettiin 43-vuotiaan Slovakian miehen lähellä Ellmaua vastaan, mikä johti dramaattiseen kaatumiseen kadulla. Kaikkia vammoja hoidetaan parhaillaan sairaaloissa.

Varjolykän taivutuksen turvallisuusnäkökohdat

varjoliitota ja leija lentämistä pidetään vaativana urheiluna, jonka riski on verrattavissa alpinismiin ja vesiurheiluun. Saksan HängeGreiferverbandin (DHV) mukaan lentäjien perusvaatimukset ovat hyviä teknisiä taitoja, ympäristötekijöiden turvallista arviointia, henkilökohtaista vastuuta, itsemääräämisoikeutta ja riskitietoisuutta. Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä omien taitojen ja sääolosuhteiden arviointiin, koska nämä tekijät ovat tärkeitä turvallisuuden kannalta. Tappavat onnettomuudet varjoliitossa ovat vähemmän yleisiä kuin muissa ilmaurheilulajeissa, mikä johtuu pääasiassa alhaisemmista lentojen nopeuksista. Siitä huolimatta loukkaantumiset ovat yleisiä, koska varjolihdit ja lohikäärmeet eivät tarjoa suojaavaa ohjaamoa.

Varjolykän turvallisuutta edistää myös säännöllinen koulutus ja läheinen yhteistyö DHV: n, lentokoulujen ja ilmailukerhojen välillä. Yli 300 DHV -lentourheilukerhoa on aktiivisesti sitoutunut turvallisuuteen varjoliitossa. Lentäjiä kannustetaan kantamaan pelastus laskuvarjo, ja vyön todistajat on varustettu suojaajilla. Onnettomuustilastojen ja raporttien johdonmukaisen julkaisemisen tulisi edistää riskien vähentämistä ja turvallisuusstandardien parantamista tässä suositussa ilmaurheilussa.