Müncheni autonoomsete busside algus kolis aastasse 2026 - mis nüüd?

Müncheni autonoomsete busside algus kolis aastasse 2026 - mis nüüd?

München, Deutschland - Autonoomsete busside kasutuselevõtt Mingi projekti keskne element Münchenis on hilinenud. Algselt kavandatud 2025. aasta asemel hakkavad esimesed sõidukid alustama kõige varem 2026. aastal. Müncheni transpordiühing (MVG) kinnitas seda viivitust tasumata lubade alusel. Eelkõige on föderaalse autotranspordi ametiavalduse vajalik AFGBV heakskiit endiselt pooleli. Tehnilised ja regulatiivsed ettevalmistused jätkuvad siiski, nii et kõik asjaosalised teevad edusammude edendamiseks tihedat koostööd.

Kavandatud autonoomseid busse tuleb kasutada kahel real: Line 178 Põhjas ja Line 197 Müncheni lõunaosas. Ambitsioonikas eesmärk, mis ei soovi mitte ainult kohalikku liikuvust muuta, vaid täiendavad ka automatiseeritud soolobusside ja digitaalselt ühendatud sõidukite testid bussirühmas. Algselt kavandatud kasutamist olümpiapargi real 144 ei ole enam planeeritud.

partner ja finantseerimine

Minga projekt hõlmab umbes tosinat partnerit haldust, teadusuuringuid, tööstust ja ettevõtet. Partnerite hulka kuuluvad veoauto ja buss, Stadtwerke München ja Müncheni osariigi pealinna liikumisosakond. Algatus saab föderaalse transpordiministeeriumilt umbes 13 miljonit eurot, mis kehtib algselt kuni 2025. aasta lõpuni, kuid mida laiendati nüüd 2027. aasta lõpuks.

Minga projekti teine ​​keskne aspekt on Müncheni liikumisosakonna ja DB tütarettevõtte Ioki koostöö. Selle koostöö eesmärk on ehitada sõitu kogumissüsteem, kus on kolm kuni viis automatiseeritud sõidukit, mis väidetavalt transportima reisijaid tellitavas operatsioonis. Esiteks on prooviettevõtted kavandatud ilma reisijatega reisijatega reisijateta tehnilise järelevalve all reisijatega.

Nutikas liikuvus ja jätkusuutlikud liikuvuslahendused

Müncheni arengud on osa põhjalikust suundumusest nutika liikuvuse poole, liidese tehnoloogia ja liikuvuse vahel. See hõlmab mitte ainult traditsiooniliste mootorsõidukite ja elektrisõidukite kasutamist, vaid ka laia valikut uusi transpordivahendeid, näiteks tellitavad ja autode jagamise pakkumised. Keskkonnaprobleemide suurenemist ja liikluse koormuse vähendamise vajadust silmas pidades suureneb huvi intelligentse liikuvuse vastu.

Minga projekt soovib saada testidest teadmisi, et optimeerida tulevasi protsesse ja luua paindlikke pakkumisi kohalikus ühistranspordis. Sellised paindlikud tellitavad sõidukid võiksid täiendada Bussi, metroo ja trammi Münchenis ning muuta kohalik transport tervikuna atraktiivsemaks. Müncheni arengud võivad seega anda olulisi impulsse tuleviku linnaliikumiseks ja muuta linnades transpordi teed.