Start van de autonome bussen in München verhuisde tot 2026 - wat nu?

Start van de autonome bussen in München verhuisde tot 2026 - wat nu?

München, Deutschland - De introductie van autonome bussen in München, een centraal element van het Minga -project, is vertraagd. In plaats van 2025 zoals oorspronkelijk gepland, moeten de eerste voertuigen nu op zijn vroegst werken in 2026. De München Transport Society (MVG) heeft deze vertraging bevestigd op basis van uitstaande vergunningen. In het bijzonder is de noodzakelijke AFGBV -goedkeuring van de Federal Motor Transport Authority nog in behandeling. Technische en regelgevende voorbereidingen blijven echter lopen, zodat alle betrokkenen nauw samenwerken om de voortgang te bevorderen.

De geplande autonome bussen moeten op twee lijnen worden gebruikt: regel 178 in het noorden en lijn 197 in Zuid -München. Een ambitieus doel dat niet alleen een revolutie teweeg wil brengen in de lokale mobiliteit, maar ook wordt aangevuld met tests door geautomatiseerde solo -bussen en digitaal gekoppelde voertuigen in pelotonbussen. Het oorspronkelijk geplande gebruik op lijn 144 door het Olympisch Park is niet langer gepland.

partner en financiering

Het Minga -project omvat ongeveer een dozijn partners van administratie, onderzoek, industrie en bedrijven. Partners zijn Truck & Bus, Stadtwerke München en de mobiliteitsafdeling van de hoofdstad van de staat München. Het initiatief ontvangt een financiering van ongeveer 13 miljoen euro van het federale ministerie van Transport, dat oorspronkelijk geldig was tot het einde van 2025, maar nu werd verlengd tegen het einde van 2027.

Een ander centraal aspect van het Minga -project is de samenwerking tussen de Mobility Department München en de DB -dochter IOKI. Deze samenwerking is bedoeld om een ​​ritpoolsysteem te bouwen met drie tot vijf geautomatiseerde voertuigen, die verondersteld worden passagiers in de on-demand operatie te vervoeren. Allereerst zijn proefbedrijven gepland zonder passagiers met veiligheidsdrivers voordat testaandrijvingen onder technisch toezicht met passagiers.

Smart Mobility and Sustainable Mobility Solutions

Ontwikkelingen in München maken deel uit van een uitgebreide trend naar slimme mobiliteit, een interface tussen technologie en mobiliteit. Dit omvat niet alleen het gebruik van traditionele motorvoertuigen en elektrische voertuigen, maar ook een breed scala aan nieuwe vervoersmiddelen, zoals aanbiedingen op aanvraag en auto-delen. Met het oog op het vergroten van milieuproblemen en de noodzaak om de verkeersbelasting te verminderen, neemt de belangstelling voor intelligente mobiliteit toe.

Het Minga -project wil kennis opdoen van de tests om toekomstige processen te optimaliseren en flexibele aanbiedingen in lokaal openbaar vervoer te creëren. Zulke flexibele on-demand voertuigen kunnen de bus, metro en tram in München aanvullen en lokaal transport aantrekkelijker maken als geheel. De ontwikkelingen uit München zouden dus belangrijke impulsen kunnen geven voor de stedelijke mobiliteit van de toekomst en de manier van transport in steden veranderen.