Začetek avtonomnih avtobusov v Münchnu se je preselil na 2026 - kaj zdaj?

Začetek avtonomnih avtobusov v Münchnu se je preselil na 2026 - kaj zdaj?

München, Deutschland - Uvedba avtonomnih avtobusov v Münchnu, osrednjem elementu projekta Minga, se zamuja. Namesto leta 2025, kot je bilo prvotno načrtovano, naj bi prva vozila začela delovati čim prej leta 2026. München Transport Society (MVG) je to zamudo potrdilo na podlagi neporavnanih dovoljenj. Zlasti še vedno čaka potrebna odobritev AFGBV zvezne organe za motorni promet. Vendar se tehnične in regulativne priprave še naprej izvajajo, tako da vsi vpleteni tesno sodelujejo, da bi napredovali pri napredku.

Načrtovani avtonomni avtobusi se uporabljajo na dveh progah: linija 178 na severu in liniji 197 v južnem Münchnu. Ambiciozen cilj, ki ne želi samo spremeniti lokalno mobilnost, ampak ga dopolnjujejo tudi s testi z avtomatiziranimi samostojnimi avtobusi in digitalno povezanimi vozili v avtobusu. Prvotno načrtovana uporaba na liniji 144 s strani olimpijskega parka ni več načrtovana.

partner in financiranje

Projekt Minga vključuje približno ducat partnerjev iz uprave, raziskav, industrije in poslovanja. Partnerji vključujejo Truck & Bus, Stadtwerke München in oddelek za mobilnost državnega prestolnice v Münchnu. Pobuda bo od Zveznega ministrstva za promet prejela približno 13 milijonov evrov, ki je bila prvotno veljavna do konca leta 2025, zdaj pa je bila podaljšana do konca leta 2027.

Drug osrednji vidik projekta Minga je sodelovanje med oddelkom za mobilnost v Münchnu in podružnico DB Ioki. Cilj tega sodelovanja je zgraditi sistem za združevanje vožnje s tremi do petimi avtomatiziranimi vozili, ki naj bi prevozila potnike v operaciji na zahtevo. Najprej so preizkusne družbe načrtovane brez potnikov z varnostnimi vozniki, preden se preskusijo pod tehničnim nadzorom s potniki.

pametna mobilnost in rešitve trajnostne mobilnosti

Razvoj v Münchnu je del celovitega trenda do pametne mobilnosti, vmesnika med tehnologijo in mobilnostjo. To ne vključuje samo uporabe tradicionalnih motornih vozil in električnih vozil, temveč tudi široko paleto novih prevoznih sredstev, kot so ponudbe za skupno rabo na zahtevo in avtomobile. Zaradi povečanja okoljskih vprašanj in potrebe po zmanjšanju prometnih obremenitev se zanimanje za inteligentno mobilnost povečuje.

Projekt Minga želi pridobiti znanje iz testov, da bi optimizirali prihodnje procese in ustvarili fleksibilne ponudbe v lokalnem javnem prevozu. Tako prilagodljiva vozila na zahtevo bi lahko dopolnila avtobus, podzemno železnico in tramvaj v Münchnu in postavila lokalni prevoz bolj privlačen kot celota. Razvoj iz Münchna bi tako lahko dal pomembne impulze za urbano mobilnost prihodnosti in spremenil način prevoza v mestih.