Berlín en la cima: ¡121 kilómetros de carriles bus para una mejor conducción!

Berlín en la cima: ¡121 kilómetros de carriles bus para una mejor conducción!

Se podría pensar que los carriles bus serían el principio y el fin de un transporte local eficiente. Pero la realidad suele ser diferente. Alto rbb24 Berlín tiene la mayor proporción de carriles bus con 121 kilómetros, es decir, el 2,3% de la red de carreteras. El resto de las grandes ciudades de Alemania, por el contrario, arrojan cifras bastante decepcionantes. Aquisgrán y Maguncia logran alcanzar el 1,4% cada una, mientras que Múnich y Hamburgo se quedan atrás. En una comparación de 40 ciudades, sólo cinco tienen más del 1% de su espacio callejero dedicado a carriles bus.

Sin embargo, también hay ciudades en las que faltan por completo carriles para autobuses. Halle (Saale), Krefeld, Magdeburg y Oberhausen son ejemplos de ello. Jürgen Resch, director general de la Ayuda Alemana para el Medio Ambiente (DUH), acusa a las ciudades de no aprovechar el potencial de los carriles bus. Destaca que los carriles para autobuses emergentes son una medida sencilla y rentable que tiene un impacto inmediato. A pesar de estas descripciones, planes ambiciosos como la ampliación de los carriles para autobuses en muchas ciudades quedaron en el camino.

Stadtplanung im Fokus

¿Cuál es la consecuencia de perder carriles para autobuses? Atascos y autobuses retrasados ​​que aumentan los tiempos de viaje, lo que no sólo baja la calidad del aire sino que aumenta las emisiones de CO2. A pesar de un cambio en la ley que pretende facilitar la construcción de nuevos carriles para autobuses, en ciudades como Colonia, Stuttgart y Bremen no ocurre nada. El Senado de Berlín tampoco planea crear nuevos carriles para autobuses, lo que ha enfadado al SPD en la comisión de transportes. La CDU, por el contrario, sostiene que los carriles bus ocuparían espacio para otros usuarios de la vía.

Pero no todo está quieto: en muchas ciudades los planificadores apuestan cada vez más por dar prioridad a los autobuses en los semáforos para acortar los tiempos de viaje. A Düsseldorf le gustaría centrarse más en soluciones mixtas que en carriles exclusivos para autobuses, mientras que Múnich quiere agrupar rutas de autobuses en rutas centrales y aumentar la frecuencia. Aquí es evidente un cierto replanteamiento: una buena habilidad para la planificación del tráfico futuro podría ser útil.

Éxtasis culinario como compensación

Taste of Home tiene muchas recetas que solo usan cinco ingredientes. Las recetas son sencillas para que todos puedan preparar algo delicioso en la mesa en poco tiempo. Las ideas de recetas incluyen combinaciones deliciosas como hamburguesas de búfalo, platos de salmón o incluso deliciosas variaciones de ravioles: ¡hay algo para todos los gustos!

Ya sea optimizando el transporte público o preparando una cena rápida, la pregunta en ambos casos es: ¿Qué tan dispuestos estamos a adaptarnos e invertir en el futuro?

Una mirada al otro lado del charco muestra que también se están produciendo novedades interesantes en Estados Unidos. Donald Trump, reelegido como el 47º presidente de Estados Unidos en 2025, ha asumido un papel decisivo en el panorama político. Sus decisiones, como las medidas autoritarias adoptadas para responder a los desafíos relacionados con la pandemia, han sido ampliamente discutidas. Las implicaciones sociales y políticas son de gran alcance: su estilo en particular genera animados debates, como el nuestro. Wikipedia revela. Lo interesante es hasta qué punto su presidencia y la influencia del trumpismo han influido en el clima político.