Berliin tipus: 121 kilomeetrit bussiradasid paremaks sõiduks!
Berliin juhib Saksamaad 121 km bussiradadega ning vaatamata senati kriitikale ei kavanda bussidele uusi eriradu.

Berliin tipus: 121 kilomeetrit bussiradasid paremaks sõiduks!
Võiks arvata, et bussirajad oleksid tõhusa kohaliku transpordi jaoks kõik ja lõpp. Kuid tegelikkus on sageli teistsugune. Valju rbb24 Berliinis on kõige suurem bussiradade osakaal – 121 kilomeetrit – see moodustab 2,3% teedevõrgust. Ülejäänud Saksamaa suurlinnad näitavad seevastu üsna pettumust valmistavaid arve. Aachenil ja Mainzil õnnestub saavutada kumbki 1,4%, München ja Hamburg jäävad maha. 40 linna võrdluses on vaid viie linna tänavapinnast bussiradadele pühendatud rohkem kui 1%.
Siiski on ka linnu, kus bussirajad üldse puuduvad. Halle (Saale), Krefeld, Magdeburg ja Oberhausen on selle näited. Saksamaa Keskkonnaabi (DUH) föderaalne tegevdirektor Jürgen Resch süüdistab linnu selles, et nad ei kasuta bussiradade potentsiaali. Ta rõhutab, et pop-up bussirajad on lihtne, kulutõhus meede, millel on kohene mõju. Nendele kirjeldustele vaatamata jäid ambitsioonikad plaanid, nagu bussiradade laiendamine paljudes linnades, kõrvale.
Linnaplaneerimine fookuses
Mis on bussiradade puudumise tagajärjed? Liiklusummikud ja hilinenud bussid, mis pikendavad sõiduaega, mis mitte ainult ei halvenda õhukvaliteeti, vaid suurendab ka CO2 heitkoguseid. Hoolimata seadusemuudatusest, mille eesmärk on lihtsustada uute bussiradade ehitamist, ei toimu sellistes linnades nagu Köln, Stuttgart ja Bremen midagi. Ka Berliini senat ei kavanda uusi bussiradasid, mis on SPD transpordikomisjonis välja vihastanud. Seevastu CDU väidab, et bussirajad võtaksid teiste liiklejate jaoks ruumi.
Kuid kõik ei seisa paigal: paljudes linnades loodavad planeerijad sõiduaegade lühendamiseks üha enam foorituledes busside eelisjärjekorra vahetamisele. Düsseldorf tahaks rohkem keskenduda segalahendustele puhaste bussiradade asemel, München aga koondada bussiliine keskliinidele ja suurendada sagedust. Siin ilmneb teatud ümbermõtlemine – hea oskus tulevase liikluse planeerimiseks võib abiks olla.
Kulinaarne rabamine kompensatsiooniks
Taste of Home pakub palju retsepte, mis kasutavad ainult viit koostisosa. Retseptid on hoitud lihtsad, et igaüks saaks kiiresti midagi maitsvat lauale võluda. Retseptiideede hulgas on maitsvaid kombinatsioone, nagu pühvlite liugurid, lõheroad või isegi maitsvad ravioolide variatsioonid – igaühele leidub midagi!
Olgu selleks ühistranspordi optimeerimine või kiire õhtusöögi valmistamine, on mõlemal juhul küsimus: kui valmis oleme me kohanema ja tulevikku investeerima?
Pilk üle tiigi näitab, et ka USAs on põnevaid arenguid. 2025. aastal USA 47. presidendiks tagasi valitud Donald Trump on võtnud poliitilisel maastikul määrava rolli. Tema otsuseid, nagu pandeemiaga seotud väljakutsetele reageerimiseks võetud autoritaarsed meetmed, on laialdaselt arutatud. Sotsiaalsed ja poliitilised tagajärjed on kaugeleulatuvad – tema stiil tekitab eriti elavaid arutelusid, nagu meie oma. Vikipeedia paljastab. Huvitav on see, kui palju on tema presidendiaeg ja trumpismi mõju poliitilist kliimat mõjutanud.