Berlin au sommet : 121 kilomètres de voies de bus pour mieux rouler !

Berlin au sommet : 121 kilomètres de voies de bus pour mieux rouler !

On pourrait penser que les couloirs de bus seraient la solution ultime pour un transport local efficace. Mais la réalité est souvent différente. Fort rbb24 Berlin possède la plus grande proportion de voies réservées aux bus, soit 121 kilomètres, soit 2,3 % du réseau routier. En revanche, les autres grandes villes allemandes affichent des chiffres plutôt décevants. Aix-la-Chapelle et Mayence parviennent à atteindre chacune 1,4%, tandis que Munich et Hambourg sont à la traîne. Dans une comparaison de 40 villes, cinq seulement ont plus de 1 % de leur espace urbain dédié aux couloirs de bus.

Cependant, il existe également des villes où les voies réservées aux bus sont totalement absentes. Halle (Saale), Krefeld, Magdebourg et Oberhausen en sont des exemples. Jürgen Resch, directeur général fédéral de l'Aide allemande à l'environnement (DUH), accuse les villes de ne pas exploiter le potentiel des couloirs de bus. Il souligne que les couloirs de bus éphémères constituent une mesure simple et rentable qui a un impact immédiat. Malgré ces descriptions, des projets ambitieux tels que l’agrandissement des voies réservées aux bus dans de nombreuses villes ont été abandonnés.

L'urbanisme à l'honneur

Quelle est la conséquence de l’absence de voies réservées aux bus ? Des embouteillages et des bus en retard qui augmentent les temps de trajet, ce qui non seulement diminue la qualité de l'air mais augmente également les émissions de CO2. Malgré une modification de la loi visant à faciliter la construction de nouvelles voies de bus, rien ne se passe dans des villes comme Cologne, Stuttgart et Brême. Le Sénat de Berlin ne prévoit pas non plus de nouvelles voies de bus, ce qui a provoqué la colère du SPD au sein de la commission des transports. En revanche, la CDU affirme que les couloirs de bus occuperaient de l'espace pour les autres usagers de la route.

Mais tout n’est pas figé : dans de nombreuses villes, les planificateurs misent de plus en plus sur la priorité aux bus aux feux tricolores afin de réduire les temps de trajet. Düsseldorf souhaite se concentrer davantage sur des solutions mixtes plutôt que sur des voies réservées aux bus, tandis que Munich souhaite regrouper les lignes de bus sur les lignes centrales et augmenter la fréquence. Une certaine réflexion est ici évidente : un bon talent pour la planification future du trafic pourrait être utile.

Le ravissement culinaire en guise de compensation

Taste of Home propose de nombreuses recettes qui n’utilisent que cinq ingrédients. Les recettes restent simples afin que chacun puisse concocter quelque chose de délicieux sur la table en un rien de temps. Les idées de recettes incluent de délicieuses combinaisons telles que des sliders de buffle, des plats de saumon ou encore de délicieuses variantes de raviolis - il y en a pour tous les goûts !

Qu’il s’agisse d’optimiser les transports publics ou de préparer un dîner rapide, la question dans les deux cas est la suivante : dans quelle mesure sommes-nous disposés à nous adapter et à investir dans l’avenir ?

Un regard de l’autre côté de l’Atlantique montre qu’il y a aussi des développements passionnants aux États-Unis. Donald Trump, réélu 47e président des États-Unis en 2025, joue un rôle déterminant dans le paysage politique. Ses décisions, comme les mesures autoritaires prises pour répondre aux défis liés à la pandémie, ont été largement discutées. Les implications sociales et politiques sont considérables : son style en particulier suscite des débats animés, comme le nôtre. Wikipédia révèle. Ce qui est intéressant, c’est dans quelle mesure sa présidence et l’influence du Trumpisme ont influencé le climat politique.