Berlynas viršuje: 121 kilometras autobusų juostų geresniam vairavimui!
Berlynas pirmauja Vokietijoje su 121 km autobusų juostų ir, nepaisant Senato kritikos, naujų specialių eismo juostų autobusams neplanuoja.

Berlynas viršuje: 121 kilometras autobusų juostų geresniam vairavimui!
Galite pamanyti, kad autobusų juostos būtų veiksmingo vietinio transporto pagrindas. Tačiau realybė dažnai būna kitokia. Garsiai rbb24 Berlyne yra didžiausia autobusų juostų dalis – 121 kilometras – tai 2,3 % kelių tinklo. Kita vertus, likę didieji Vokietijos miestai rodo gana nuviliančius skaičius. Achenui ir Maincui pavyksta pasiekti po 1,4 proc., o atsilieka Miunchenas ir Hamburgas. Palyginus su 40 miestų, tik penkiuose autobusų juostoms skirta daugiau nei 1 % gatvės ploto.
Tačiau yra ir miestų, kuriuose visai trūksta autobusų juostų. Halė (Saale), Krėfeldas, Magdeburgas ir Oberhauzenas yra to pavyzdžiai. Jürgenas Reschas, Vokietijos aplinkosaugos pagalbos (DUH) federalinis generalinis direktorius, kaltina miestus nesinaudojus autobusų juostų potencialu. Jis pabrėžia, kad iššokančios autobusų juostos yra paprasta, ekonomiška priemonė, kuri turi tiesioginį poveikį. Nepaisant šių aprašymų, ambicingi planai, tokie kaip autobusų eismo juostų išplėtimas daugelyje miestų, nukrito už akių.
Miesto planavimas dėmesio centre
Kokios pasekmės, kai trūksta autobusų juostų? Eismo spūstys ir vėluojantys autobusai pailgina kelionės laiką, o tai ne tik pablogina oro kokybę, bet ir padidina CO2 emisiją. Nepaisant įstatymo pakeitimo, kuriuo siekiama palengvinti naujų autobusų juostų tiesimą, tokiuose miestuose kaip Kelnas, Štutgartas ir Brėmenas nieko nevyksta. Berlyno Senatas taip pat neplanuoja naujų autobusų juostų, o tai papiktino SPD transporto komitete. Priešingai, CDU teigia, kad autobusų juostos užimtų vietą kitiems eismo dalyviams.
Tačiau ne viskas stovi vietoje: daugelyje miestų planuotojai vis dažniau pasikliauja autobusų pirmumo perjungimu prie šviesoforo, kad sutrumpėtų kelionės laikas. Diuseldorfas norėtų daugiau dėmesio skirti mišriems sprendimams, o ne grynoms autobusų juostoms, o Miunchenas nori sujungti autobusų maršrutus centriniais maršrutais ir padidinti dažnumą. Čia akivaizdus tam tikras permąstymas – gali praversti geras ateities eismo planavimo įgūdis.
Kulinarinis susižavėjimas kaip kompensacija
„Taste of Home“ siūlo daugybę receptų, kuriuose naudojami tik penki ingredientai. Receptai yra paprasti, kad kiekvienas galėtų akimirksniu užburti ką nors skanaus ant stalo. Receptų idėjos apima skanius derinius, tokius kaip buivolių slankikliai, lašišos patiekalai ar net skanūs raviolių variantai – kiekvienas ras kažką!
Nesvarbu, ar tai būtų viešojo transporto optimizavimas, ar greitos vakarienės gaminimas, abiem atvejais kyla klausimas: kiek mes norime prisitaikyti ir investuoti į ateitį?
Žvilgsnis į tvenkinį rodo, kad JAV taip pat yra įdomių įvykių. Donaldas Trumpas, 2025 m. perrinktas 47-uoju JAV prezidentu, prisiėmė lemiamą vaidmenį politinėje aplinkoje. Jo sprendimai, pavyzdžiui, autoritarinės priemonės, kurių buvo imtasi reaguojant į su pandemija susijusius iššūkius, buvo plačiai aptariami. Socialinės ir politinės pasekmės yra toli siekiančios – jo stilius ypač sukelia gyvas diskusijas, kaip ir mūsų. Vikipedija atskleidžia. Įdomu tai, kiek jo prezidentavimas ir Trumpizmo įtaka paveikė politinį klimatą.