Berlin na szczycie: 121 kilometrów pasów dla autobusów dla lepszej jazdy!

Berlin na szczycie: 121 kilometrów pasów dla autobusów dla lepszej jazdy!

Można by pomyśleć, że pasy dla autobusów będą najważniejszym elementem wydajnego transportu lokalnego. Ale rzeczywistość często jest inna. Głośny rbb24 Najwyższy odsetek pasów dla autobusów ma Berlin – 121 km – to 2,3% sieci drogowej. Natomiast pozostałe duże miasta w Niemczech przedstawiają raczej rozczarowujące dane. Akwizgran i Moguncja osiągają po 1,4%, podczas gdy Monachium i Hamburg pozostają w tyle. W porównaniu z 40 miastami, tylko w pięciu z nich więcej niż 1% powierzchni ulicznej jest przeznaczone na pasy autobusowe.

Są jednak i miasta, w których pasów autobusowych w ogóle nie ma. Przykładami są Halle (Saale), Krefeld, Magdeburg i Oberhausen. Jürgen Resch, federalny dyrektor zarządzający niemieckiej pomocy na rzecz ochrony środowiska (DUH), zarzuca miastom, że nie wykorzystują potencjału pasów autobusowych. Podkreśla, że ​​wyskakujące pasy dla autobusów to proste, opłacalne rozwiązanie, które przynosi natychmiastowy efekt. Pomimo tych opisów ambitne plany, takie jak rozbudowa pasów dla autobusów w wielu miastach, poszły na marne.

Urbanistyka w centrum uwagi

Jakie są konsekwencje braku pasów dla autobusów? Korki i spóźnienia autobusów wydłużają czas podróży, co nie tylko pogarsza jakość powietrza, ale także zwiększa emisję CO2. Pomimo zmiany prawa, która ma ułatwić budowę nowych pasów dla autobusów, w takich miastach jak Kolonia, Stuttgart czy Brema nic się nie dzieje. Senat Berlina nie planuje także nowych pasów dla autobusów, co rozgniewało SPD w komisji transportu. CDU argumentuje natomiast, że pasy dla autobusów zajmowałyby miejsce dla innych użytkowników dróg.

Ale nie wszystko stoi w miejscu: w wielu miastach planiści coraz częściej polegają na zmianie priorytetów dla autobusów na światłach, aby skrócić czas podróży. Düsseldorf zamiast na samych pasach autobusowych chciałby bardziej skupić się na rozwiązaniach mieszanych, natomiast Monachium chce połączyć trasy autobusowe na trasach centralnych i zwiększyć częstotliwość. Widoczne jest tu pewne przemyślenie – pomocna może być dobra umiejętność planowania przyszłego ruchu.

Kulinarny zachwyt w ramach rekompensaty

Taste of Home zawiera wiele przepisów, w których wykorzystuje się tylko pięć składników. Przepisy są utrzymane w prostocie, dzięki czemu każdy może w mgnieniu oka wyczarować na stole coś pysznego. Pomysły na przepisy obejmują pyszne kombinacje, takie jak suwaki z bawolego mięsa, dania z łososia, a nawet pyszne wariacje ravioli - każdy znajdzie coś dla siebie!

Niezależnie od tego, czy chodzi o optymalizację transportu publicznego, czy o gotowanie szybkiego obiadu, w obu przypadkach pytanie brzmi: na ile jesteśmy skłonni do adaptacji i inwestowania w przyszłość?

Spojrzenie na drugi brzeg pokazuje, że w USA również zachodzą ekscytujące wydarzenia. Donald Trump, ponownie wybrany na 47. prezydenta Stanów Zjednoczonych w 2025 r., przejął decydującą rolę w krajobrazie politycznym. Jego decyzje, m.in. autorytarne działania podjęte w odpowiedzi na wyzwania związane z pandemią, były szeroko dyskutowane. Konsekwencje społeczne i polityczne są dalekosiężne – zwłaszcza jego styl wywołuje ożywione debaty, podobnie jak nasz Wikipedia odkrywa. Co ciekawe, jak daleko jego prezydentura i wpływ Trumpizmu wpłynęły na klimat polityczny.