Δημοψήφισμα του Βερολίνου: Μόνο 12 ταξίδια αυτοκινήτων ετησίως!

Δημοψήφισμα του Βερολίνου: Μόνο 12 ταξίδια αυτοκινήτων ετησίως!

Berlin, Deutschland - Μια αξιοσημείωτη στροφή στην κυκλοφορία του Βερολίνου: Μια πρωτοβουλία των πολιτών σχεδιάζει μια εκτεταμένη απαγόρευση αυτοκινήτων μέσα στο δαχτυλίδι S-Bahn. Το Συνταγματικό Δικαστήριο του Βερολίνου έχει τώρα δηλώσει την αίτηση για την έναρξη του δημοψηφίσματος για το "Volksstscheid Berlin Auto -Free", ως Εστίαση Streets "μετά από μια μεταβατική περίοδο τεσσάρων ετών και να περιορίσουν τα ιδιωτικά ταξίδια αυτοκινήτων σε μόλις δώδεκα το χρόνο. Τα ταξίδια αυτοκινήτων των ανθρώπων χωρίς αναπηρίες θα επηρεαστούν επίσης ιδιαίτερα, ενώ οι εξαιρέσεις ισχύουν μόνο για ορισμένες ομάδες όπως η αστυνομία, οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και οι υπηρεσίες παράδοσης.

Το δικαστήριο, το οποίο αποφάσισε με πλειοψηφία από 8 έως 1 ψήφους, κατέστησε σαφές ότι δεν αποφάσισε για την εφαρμογή του σχεδίου, αλλά μόνο εξέτασε το νόμιμο παραδεκτό. Το αποτέλεσμα: το σχέδιο νόμου είναι συμβατό με το Σύνταγμα του Βερολίνου καθώς και με τον βασικό νόμο και τον ομοσπονδιακό νόμο. Η αναλογικότητα των μέτρων διατηρήθηκε επίσης, η οποία σηματοδότησε ότι δεν υπάρχει θεμελιώδες δικαίωμα στην «απροσδόκητη οδήγηση», καθώς ο δικηγόρος υπογράμμισε την πρωτοβουλία.

Οι αντιδράσεις στο σχέδιο

Οι προτάσεις όχι μόνο συναντούν την έγκριση. Οι επιχειρηματικές ενώσεις λένε ότι η απαγόρευση οδήγησης στο κέντρο της πόλης θα μπορούσε να φέρει οικονομικά μειονεκτήματα. Παρόλα αυτά, η πρωτοβουλία είναι αισιόδοξη και σχεδιάζει να συλλέξει τουλάχιστον 170.000 υπογραφές ψηφοφόρων εντός τεσσάρων μηνών. Εάν όλα πάνε ομαλά, ένα δημοψήφισμα είναι σε προοπτική που αποφασίζει για την εισαγωγή του νόμου.

Πρακτική για το έργο είναι ότι πάνω από 50.000 υπογραφές συλλέχθηκαν πέρυσι για να ξεκινήσει το δημοψήφισμα. Αυτό δείχνει σαφώς ότι υπάρχει κάτι στην αλλαγή. Η ιδέα πίσω από το "νόμο του Βερολίνου για την κοινοτική χρήση του δρόμου" είναι η σαφής μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων και η δημιουργία μιας πιο υγιεινής, ασφαλέστερης και φιλικής προς το κλίμα, που προσφέρει περισσότερο χώρο για να αναπνεύσει, όπως δείχνει περαιτέρω η πρωτοβουλία. Η τρέχουσα άνιση κατανομή των περιοχών κυκλοφορίας μιλάει μια σαφή γλώσσα: τα αυτοκίνητα διεκδικούν το 60% των περιοχών, ενώ μόνο το 14% των διαδρομών που καλύπτονται από το αυτοκίνητο.

Τα επόμενα βήματα

Το επόμενο βήμα σε αυτή τη συνάντηση μεταξύ της πρωτοβουλίας των πολιτών και της πολιτικής βρίσκεται τώρα στη Βουλή των Αντιπροσώπων, οι οποίες πρέπει να συμβουλεύουν για το σχέδιο νόμου. Εάν αυτό γίνει αποδεκτό, η ανάκαμψη της κυκλοφορίας του Βερολίνου θα μπορούσε να λάβει αποφασιστική ώθηση. Ο επείγιος χαρακτήρας της μείωσης της κυκλοφορίας αυτοκινήτων υπογραμμίζεται από τις επερχόμενες κλιματολογικές προκλήσεις και τον σφιχτό χώρο στη μεγάλη πόλη του Βερολίνου. Το status quo δεν είναι πλέον φορητό. Οι αλλαγές είναι απαραίτητες για τη δημιουργία ενός πιο βιώσιμου περιβάλλοντος για όλους τους Βερολίνους: σύμφωνα με τους εκκινητές.

Η πρωτοβουλία καταλήγει στο συμπέρασμα ότι οι φωνές των πολιτών καλούνται τώρα. Μια μοναδική επιχείρηση που θα μπορούσε να θέσει νέα πρότυπα στην ιστορία του Βερολίνου.