Referéndum de Berlín: ¡Sólo se permiten 12 viajes en coche al año!

Referéndum de Berlín: ¡Sólo se permiten 12 viajes en coche al año!

Un cambio notable en el tráfico berlinés: una iniciativa ciudadana planea una prohibición generalizada de los coches en la circunvalación del S-Bahn. El Tribunal Constitucional de Berlín ha declarado ahora admisible la solicitud de inicio del referéndum para el “referéndum sin coches en Berlín” Enfocar informó. Este proyecto pretende, tras un periodo de transición de cuatro años, declarar casi todas las calles del centro de la ciudad como “calles con uso reducido de coches” y limitar los desplazamientos en coche privado a sólo doce al año. Los viajes en coche de personas sin discapacidad también se verían especialmente afectados, mientras que las excepciones sólo se aplican a determinados grupos como la policía, los servicios de emergencia y el tráfico de reparto.

El tribunal, que falló por una mayoría de 8 a 1, dejó claro que no estaba decidiendo si implementar el plan, sino simplemente examinando su admisibilidad legal. El resultado: el proyecto de ley es compatible con la Constitución de Berlín, así como con la Ley Fundamental y la ley federal. También se mantuvo la proporcionalidad de las medidas, lo que señala que no existe un derecho fundamental a la “conducción sin inhibiciones”, como destacó el abogado de la iniciativa.

Las reacciones al plan.

Las propuestas no sólo reciben aprobación. Las asociaciones empresariales expresan su preocupación de que la prohibición de conducir en el centro de la ciudad pueda traer consigo desventajas económicas. Sin embargo, la iniciativa es optimista y prevé recoger al menos 170.000 firmas de votantes habilitados en un plazo de cuatro meses. Si todo va bien, se espera que se celebre un referéndum para decidir si se introduce la ley.

Lo práctico para el proyecto es que el año pasado se recogieron más de 50.000 firmas para iniciar el referéndum. Esto muestra claramente que algo está cambiando. La idea detrás de la “Ley de Berlín para el uso de las carreteras para el bien común” es reducir claramente el tráfico de automóviles y crear una ciudad más saludable, segura y respetuosa con el clima que ofrezca más espacio para respirar, como ilustra además la iniciativa. La actual distribución desigual de las zonas de tráfico habla por sí sola: los coches ocupan el 60% del espacio, mientras que sólo el 14% de los desplazamientos se realizan en coche.

Los siguientes pasos

El siguiente paso en este encuentro entre las iniciativas ciudadanas y la política corresponde ahora a la Cámara de Representantes, que debe discutir el proyecto de ley. Si esto se acepta, la transición del transporte en Berlín podría recibir un impulso decisivo. La urgencia de reducir el tráfico de automóviles se ve subrayada por los inminentes desafíos climáticos y el espacio limitado en la ciudad de Berlín. Un status quo ya no es sostenible; Según los promotores, los cambios son necesarios para crear un entorno más habitable para todos los berlineses.

La iniciativa llega a la conclusión de que ahora se necesitan las voces de los ciudadanos. Una empresa única que podría marcar nuevos estándares en la historia de Berlín.