Berliinin kansanäänestys: Vain 12 automatkaa vuodessa sallittu!

Berliinin kansanäänestys: Vain 12 automatkaa vuodessa sallittu!

Huomattava käänne Berliinin liikenteessä: Kansalaisaloite suunnittelee kauaskantoista autokieltoa S-Bahn-kehässä. Berliinin perustuslakituomioistuin on nyt julistanut hakemuksen kansanäänestyksen käynnistämisestä "Berliinin autottomasta kansanäänestyksestä" hyväksyttäväksi. Keskity raportoitu. Tämän hankkeen tavoitteena on neljän vuoden siirtymäkauden jälkeen julistaa lähes kaikki keskustan kadut "vähennysautokatuiksi" ja rajoittaa henkilöautomatkoja vain kahteentoista vuodessa. Myös vammaisten henkilöiden automatkat vaikuttaisivat erityisesti, kun taas poikkeukset koskevat vain tiettyjä ryhmiä, kuten poliisia, pelastuspalveluita ja jakeluliikennettä.

Tuomioistuin, joka teki päätöksen äänin 8:1 enemmistöllä, teki selväksi, että se ei päättänyt suunnitelman täytäntöönpanosta, vaan se vain tutkii sen oikeudellista hyväksyttävyyttä. Tulos: Lakiesitys on yhteensopiva Berliinin perustuslain sekä perustuslain ja liittovaltion lain kanssa. Toimenpiteiden oikeasuhteisuus säilytettiin myös, mikä on merkki siitä, ettei aloitteen asianajajan mukaan ole perusoikeutta "estoton ajamiseen".

Reaktiot suunnitelmaan

Ehdotukset eivät saa vain hyväksyntää. Elinkeinoelämän yhdistykset ovat huolissaan siitä, että ajokielto kaupungin keskustassa voi aiheuttaa taloudellisia haittoja. Aloite on kuitenkin optimistinen ja aikoo kerätä vähintään 170 000 allekirjoitusta äänioikeutetuilta neljän kuukauden kuluessa. Jos kaikki menee hyvin, kansanäänestyksen odotetaan päättävän lain käyttöönotosta.

Hankkeen kannalta käytännöllistä on se, että viime vuonna kerättiin yli 50 000 allekirjoitusta kansanäänestyksen käynnistämiseksi. Tämä osoittaa selvästi, että jokin on muuttumassa. ”Berliinin lain yhteisen hyvän tienkäytöstä” ideana on vähentää selvästi autoliikennettä ja luoda terveellisempää, turvallisempaa ja ilmastoystävällisempää kaupunkia, jossa on enemmän tilaa hengittää, kuten aloite edelleen osoittaa. Liikennealueiden nykyinen epätasainen jakautuminen puhuu puolestaan: autot vievät 60 % tilasta, kun taas vain 14 % matkoista tehdään autolla.

Seuraavat vaiheet

Seuraava askel tässä kansalaisaloitteiden ja politiikan kohtaamisessa on nyt edustajainhuoneessa, jonka on keskusteltava lakiehdotuksesta. Jos tämä hyväksytään, Berliinin liikennemuutos voi saada ratkaisevan sysäyksen. Autoliikenteen vähentämisen kiireellisyyttä korostavat lähestyvät ilmastohaasteet ja Berliinin kaupungin rajallinen tila. Status quo ei ole enää kestävä; Muutokset ovat välttämättömiä, jotta kaikille berliiniläisille luodaan elävämpi ympäristö, aloitteentekijöiden mukaan.

Aloite tulee siihen tulokseen, että nyt tarvitaan kansalaisten ääntä. Ainutlaatuinen yritys, joka voi asettaa uudet standardit Berliinin historiassa.