Berlijn-referendum: slechts 12 autoritten per jaar toegestaan!

Berlijn-referendum: slechts 12 autoritten per jaar toegestaan!

Een opmerkelijke ommekeer in het Berlijnse verkeer: een burgerinitiatief plant een verregaand autoverbod binnen de S-Bahn-ring. Het Constitutionele Hof van Berlijn heeft nu het verzoek om het referendum over het “autovrije referendum in Berlijn” te initiëren ontvankelijk verklaard Focus gemeld. Dit project heeft tot doel om, na een overgangsperiode van vier jaar, vrijwel alle straten in het stadscentrum uit te roepen tot ‘autoarme straten’ en het privé-autoverkeer te beperken tot slechts twaalf per jaar. Ook autoritten van mensen zonder beperking zouden zwaar getroffen worden, terwijl uitzonderingen alleen gelden voor bepaalde groepen zoals politie, hulpdiensten en bezorgverkeer.

De rechtbank, die oordeelde met een meerderheid van 8 tegen 1, maakte duidelijk dat zij niet besliste of het plan ten uitvoer zou worden gelegd, maar alleen de juridische toelaatbaarheid ervan onderzocht. Het resultaat: het wetsontwerp is verenigbaar met de Berlijnse grondwet, de grondwet en de federale wet. De evenredigheid van de maatregelen werd ook gehandhaafd, wat aangeeft dat er geen fundamenteel recht bestaat op ‘ongeremd rijden’, zoals de advocaat van het initiatief benadrukte.

De reacties op het plan

De voorstellen worden niet alleen met instemming ontvangen. Ondernemersorganisaties uiten hun bezorgdheid dat een rijverbod in het stadscentrum economische nadelen met zich mee zou kunnen brengen. Niettemin is het initiatief optimistisch en is het van plan om binnen vier maanden minstens 170.000 handtekeningen van kiesgerechtigde kiezers te verzamelen. Als alles soepel verloopt, zal een referendum naar verwachting beslissen of de wet wordt ingevoerd.

Praktisch voor het project is dat er vorig jaar ruim 50.000 handtekeningen zijn verzameld om het referendum te starten. Dit laat duidelijk zien dat er iets aan het veranderen is. Het idee achter de “Berlijnse wet op het gebruik van de weg voor het algemeen belang” is om het autoverkeer duidelijk terug te dringen en een gezondere, veiligere en klimaatvriendelijke stad te creëren die meer ruimte biedt om te ademen, zoals het initiatief verder illustreert. De huidige ongelijke verdeling van verkeersruimtes spreekt voor zich: auto’s nemen 60% van de ruimte in beslag, terwijl slechts 14% van de verplaatsingen met de auto wordt gedaan.

De volgende stappen

De volgende stap in deze ontmoeting tussen burgerinitiatieven en politiek ligt nu bij de Tweede Kamer, die het wetsontwerp moet bespreken. Als dit wordt aanvaard, kan de Berlijnse transporttransitie een beslissende impuls krijgen. De urgentie van het terugdringen van het autoverkeer wordt onderstreept door de dreigende klimaatuitdagingen en de beperkte ruimte in de stad Berlijn. Een status quo is niet langer houdbaar; Veranderingen zijn nodig om een ​​leefbaardere omgeving voor alle Berlijners te creëren, aldus de initiatiefnemers.

Het initiatief komt tot de conclusie dat de stem van de burgers nu nodig is. Een unieke onderneming die nieuwe normen zou kunnen stellen in de geschiedenis van Berlijn.