Referendum w Berlinie: dozwolone tylko 12 podróży samochodem rocznie!

Referendum w Berlinie: dozwolone tylko 12 podróży samochodem rocznie!

Niezwykła zmiana w ruchu w Berlinie: w ramach inicjatywy obywatelskiej planuje się wprowadzenie daleko idącego zakazu ruchu samochodowego w obrębie obwodnicy kolei miejskiej. Trybunał Konstytucyjny w Berlinie uznał wniosek o wszczęcie referendum w sprawie „referendum bez samochodu w Berlinie” za dopuszczalny Centrum zgłoszone. Projekt ten ma na celu, po czteroletnim okresie przejściowym, uznanie prawie wszystkich ulic w centrum miasta za „ulice o ograniczonej liczbie samochodów” i ograniczenie przejazdów prywatnymi samochodami do zaledwie dwunastu rocznie. Szczególnie dotknięte zostaną podróże samochodem osób pełnosprawnych, przy czym wyjątki dotyczą tylko niektórych grup, takich jak policja, służby ratunkowe i ruch dostawczy.

Sąd, który orzekł większością 8 do 1, dał jasno do zrozumienia, że ​​nie podejmuje decyzji o wdrożeniu planu, a jedynie bada jego dopuszczalność prawną. Wynik: projekt ustawy jest zgodny z Konstytucją Berlina, Ustawą Zasadniczą i prawem federalnym. Utrzymano także proporcjonalność środków, co sygnalizuje, że nie istnieje podstawowe prawo do „swobodnej jazdy”, jak podkreślił prawnik inicjatywy.

Reakcje na plan

Propozycje nie tylko spotykają się z akceptacją. Stowarzyszenia przedsiębiorców wyrażają obawy, że zakaz prowadzenia pojazdów w centrum miasta może spowodować niekorzystne skutki gospodarcze. Niemniej jednak inicjatywa jest optymistyczna i zakłada zebranie w ciągu czterech miesięcy co najmniej 170 000 podpisów uprawnionych do głosowania. Jeśli wszystko pójdzie gładko, o ewentualnym wprowadzeniu ustawy ma zdecydować referendum.

Praktyczne dla projektu jest to, że w ubiegłym roku pod inicjacją referendum zebrano ponad 50 000 podpisów. To wyraźnie pokazuje, że coś się zmienia. Ideą „Berlińskiej ustawy o użytkowaniu dróg dla wspólnego dobra” jest wyraźne ograniczenie ruchu samochodowego i stworzenie zdrowszego, bezpieczniejszego i przyjaznego dla klimatu miasta, które oferuje więcej przestrzeni do oddychania, jak ilustruje ta inicjatywa. Obecne nierówne rozmieszczenie obszarów ruchu mówi samo za siebie: samochody zajmują 60% powierzchni, podczas gdy samochodem odbywa się jedynie 14% podróży.

Kolejne kroki

Następny krok na tym spotkaniu inicjatyw obywatelskich z polityką należy teraz do Izby Reprezentantów, która musi omówić projekt ustawy. Jeśli zostanie to zaakceptowane, transformacja transportu w Berlinie może zyskać zdecydowany impuls. Pilną potrzebę ograniczenia ruchu samochodowego podkreślają zbliżające się wyzwania klimatyczne i ograniczona przestrzeń w Berlinie. Status quo nie jest już trwały; Zdaniem inicjatorów zmiany są konieczne, aby stworzyć bardziej przyjazne środowisko dla wszystkich berlińczyków.

W ramach inicjatywy stwierdza się, że głosy obywateli są teraz potrzebne. Wyjątkowe przedsięwzięcie, które może wyznaczyć nowe standardy w historii Berlina.