Esimesed reisijad Langenis ja Egelsbachis kogevad autonoomset sõitu!

Esimesed reisijad Langenis ja Egelsbachis kogevad autonoomset sõitu!

Langen, Deutschland - Sellest nädalast saavad Offenbachi rajoonis Langeni ja Egelsbachi reisijad kasutada autonoomselt autonoomselt autonoomselt autonoomset süsteemi. Pilootprojekti, mida nimetatakse "Kiraks", viivad läbi Deutsche Bahn ja Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV). See tähistab Saksamaa ühistranspordi ajaloos verstaposti, kuna see on esimene kord, kui reisijad saavad iseenda jäetud autodes üleriigiliselt sõita, näiteks zvw.de .

Reisijad tellivad oma teekonna mugavalt rakenduse kaudu ja need tuuakse sihtkohta määratletud piirkonnas. Katsefaasis on pardal alati turvajuht, kes saab hädaolukorras sekkuda. Sõidukid, mis sõidavad "4. taseme" automatiseerimise tasemega, on täiesti autonoomsed ja neid jälgib juhtimiskeskus. Föderaalne transpordiministeerium propageerib projekti umbes 2,2 miljoni euroga, RMV annab ka rahalise panuse.

sõidukitehnoloogia ja turvalisus

Projekti iseloomustab kõrge automatiseerimise aste. 4. taseme autonoomia juhtimise testimise loa andis föderaalne autotranspordi amet. See tase tähendab, et kõiki sõidu manöövreid kontrollib sõiduk ise, kuid kontrolli võtmiseks peab olema turvajuht, kui see peaks olema vajalik. See tehnoloogia võimaldab ohutut osalemist regulaarses liikluses ja esimeste reiside ajal kontrollitakse mobiilseene isejuhtimissüsteemi, sealhulgas kontrollida tööala kaardimaterjali vastavalt vastavalt Algselt kasutatakse Langenis ja Egelsbachis kokku kahte autonoomset sõidukit, kusjuures veel kuus süstikut, mis peaks järk -järgult tööle Darmstadti ja Offenbachi linnades. Alates aasta teisest poolest tuleb projekti integreerida ka Darmstadt, mis levib veelgi autonoomsete tellitavate pakkumiste kasutamist. Huvitatud kodanikud saavad hiljem rakenduse broneerimiseks rakenduse kaudu testikasutajaks broneerida.

KIRA projekt võiks algatada kohaliku ühistranspordi uue ajastu, eriti maapiirkondades, kus tellitavaid sõiduteenuseid tuleb muuta atraktiivsemaks. Autonoomsed transpordisüsteemid võivad aidata ühistranspordi paindlikumaks muuta ja vähendada vajadust erasõidukite järele, mis võib suurendada linna- ja maapiirkondade elukvaliteeti. Keskkonnasõbralikud lahendused on osa terviklikumast suundumusest, mille eesmärk on ümber kujundada ruum linnades ja optimeerida liiklusvoogu. Sel moel on traditsioonilised peamised rongijaamad muutumas üha enam liikuvuse sõlmpunktiks, kus sujuvalt on ühendatud erinevad transpordivahendid, näiteks vdv.de

Ühistranspordis autonoomne sõitmine võib tagada kohaliku transpordi tõhusama peene jaotuse, luues põhjalikke liikumispakkumisi, mis ei vaja tänaval asuvaid parkimiskohti. See võimaldab piirkondi, mida kasutatakse eraviisiliselt kasutatavate autode jaoks ühistranspordi, jalakäijate liikluse ja rohelise linna piirkondade jaoks.