Droši braucot ar velosipēdu Offenbahā: Helmtrage ātrums palielinās, bet nelaimes gadījumi palielinās!
Droši braucot ar velosipēdu Offenbahā: Helmtrage ātrums palielinās, bet nelaimes gadījumi palielinās!
Offenbach, Deutschland - Pēdējos gados velosipēdistu drošība ir kļuvusi arvien nozīmīgāka. Pēc Federālās ceļa un transporta aģentūras teiktā, ķiveri ir palielinājies velosipēdistu vidū un tagad gandrīz visās vecuma grupās ir sasniedzis jaunu augsto līmeni. Tas ir īpaši svarīgi attiecībā uz palielinātiem riteņu negadījumiem post pandēmijas fāzē. Jürgen Bamberger, velosipēdu veikala "Artefacts" operators Ofenbahā, ziņo par ķiveres pārdošanas pieaugumu un šogad jau reģistrēts apmēram 30 ķiveres. Turklāt ir dažādas ķiveres atkarībā no lietošanas mērķa, kurām jāatbilst tādiem drošības standartiem kā CE testa blīvējums.
Mūsdienu ķiveres bieži piedāvā papildu sistēmas, piemēram, "MIPS", kas impulsu gadījumā samazina rotācijas spēkus. Eksperti iesaka apmainīties ar ķiverēm pēc pieciem gadiem vai zaudējumiem. Ofenbahā policija 2024. gadā reģistrēja kopumā 145 satiksmes negadījumus ar velosipēdistiem, saskaņā ar kuru aptuveni 60% gadījumu bija saistītas ar velosipēdistu kļūdām. Knote punkti, piemēram, Friedrihstrasse Bleichstraße stūris, kas bieži bija negadījumu aina 2023. un 2024. gadā, joprojām ir īpaši bīstami.
Velosipēdu drošība un infrastruktūra
Satiksmes skolotāja Nicole Vogel novēro, ka daudzi bērni un pusaudži bieži vien nolietojas tikai no vecāku spiediena un bieži tiek novērstas arī par mobilajiem tālruņiem vai austiņām, kas ietekmē to drošību. Velosipēdistu redzamība ir būtiska. Vogels iesaka nēsāt fiksētas čības un izvairīties no drēbēm, lai samazinātu negadījumu risku.
Velosipēdistu infrastruktūra Ofenbahā tiek kritizēta kā nepietiekama. Nav skaidru velosipēdu ceļu, redzamu piktogrammu un atbilstošu apzīmējumu. Vogels arī pauž skepsi, salīdzinot ar tīru velosipēdu ielām, ja vien velosipēdistiem ir jādalās ar ielu ar automašīnām un kravas automašīnām. Situācija ir svarīga ne tikai Ofenbahā; Visā valstī situācija ir satraucoša. A Nelaimes gadījumu izpēte, ko veic apdrošinātāja, ir četras. Zem riteņbraukšanas.
Prasības pēc uzlabojumiem
Pēdējo desmit gadu laikā negadījumu pieaugums ir reģistrēts gandrīz par 30 procentiem, un velosipēdisti bieži tiek ignorēti. Visbiežākais negadījuma iemesls ir sadursmes ar automašīnām, un automašīnu ceļotāji ir atbildīgi par negadījumu 59 procentos gadījumu. Kritiskie faktori, piemēram, drošības pasākumu trūkums negadījumu vietās, redzes traucējumi un ātrgaitas ierobežojumi, veicina velosipēdistu apdraudēšanu. Tāpēc UDV prasa drošas pārejas velosipēdistiem un šķēršļu noņemšanu uz redzi.
Vēl viena UDV pētījuma analīze rāda, ka 32 procenti nopietno negadījumu iet pa maršrutiem, kas apstiprina steidzamo vajadzību pēc drošiem velosipēdu ceļiem. Nepieciešamības trūkums par riteņbraukšanas un automašīnu satiksmes atdalīšanu uz lauku ceļiem, īpaši ar ātrumu, kas pārsniedz 50 km/h, padara situāciju bīstamu. Tāpēc ir ieteicama noteikta esošo cikla ceļu paplašināšanās un esošo biznesa maršrutu izmantošana.
Lai uzlabotu velosipēdistu drošību, pētījums patīk visiem ceļu lietotājiem - gan automašīnu ceļotājiem, gan velosipēdistiem. Steidzami ir vajadzīgas kampaņas, lai palielinātu izpratni par drošu riteņbraukšanu gan pilsētas, gan lauku apvidos.
Papildinformācijai par ķivere Trižu kvotu pilsētās un citās drošības tēmās ieinteresētās puses var href = "https://dekraprod-media.e-spirit.cloud/59f0c4f3-818a7-b329-bc991b5a1ce6/media/47-studie-helmtragequote-haupstaedte.pdf"> Lasīt šeit.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Offenbach, Deutschland |
| Quellen | |
Kommentare (0)