Cycling in Offenbach veilig: helmtrage -snelheid neemt toe - maar de ongevallen nemen toe!

Cycling in Offenbach veilig: helmtrage -snelheid neemt toe - maar de ongevallen nemen toe!

Offenbach, Deutschland - De veiligheid van fietsers is de afgelopen jaren steeds belangrijker geworden. Volgens het Federal Agency for Road and Transport is de helmtrage -ratio toegenomen onder fietsers en heeft het nu een nieuw hoogtepunt bereikt in bijna alle leeftijdsgroepen. Dit is vooral belangrijk met betrekking tot de verhoogde wielongevallen in de post-pandemische fase. Jürgen Bamberger, exploitant van de fietsenwinkel "Artefacts" in Offenbach, rapporteert over een verhoging van de verkoop van helm en heeft dit jaar al ongeveer 30 helmen geregistreerd. Bovendien zijn er verschillende helmen, afhankelijk van het gebruik van gebruik die moeten voldoen aan veiligheidsnormen zoals de CE -testafdichting.

Moderne helmen bieden vaak extra systemen zoals "MIP's" die roterende krachten verminderen in het geval van impulsen. Experts raden aan om helmen na vijf jaar of schade uit te wisselen. In Offenbach registreerde de politie in totaal 145 verkeersongevallen met fietsers in 2024, waarbij ongeveer 60% van de zaken te wijten waren aan fouten van de fietsers. Knote punten zoals de Bleichstraße -hoek van Friedrichstrasse, die vaak het toneel was van ongevallen in 2023 en 2024, zijn nog steeds bijzonder gevaarlijk.

fietsbeveiliging en infrastructuur

Verkeerleraar Nicole Vogel merkt op dat veel kinderen en adolescenten vaak alleen uit de ouderlijke druk slijten en ook vaak worden afgeleid door mobiele telefoons of koptelefoons, die hun veiligheid beïnvloeden. De zichtbaarheid van de fietsers is cruciaal. Vogel beveelt aan vaste sneakers te dragen en kleding te vermijden om het risico op ongevallen te minimaliseren.

De infrastructuur voor fietsers in Offenbach wordt als onvoldoende bekritiseerd. Er zijn geen duidelijke fietspaden, zichtbare pictogrammen en adequate bewegwijzering. Vogel drukt ook scepsis uit in vergelijking met pure fietsstraten, zolang fietsers de straat moeten delen met auto's en vrachtwagens. De situatie is niet alleen belangrijk in Offenbach; Landelijk is de situatie alarmerend. A onderzoek van ongevallenonderzoek door de verzekeraar Toont dat de gemiddelde ongevallen balans is op het gebied van Duitse wegen: er zijn vier doden en 58 Onder fietsen.

eisen voor verbeteringen

In de afgelopen tien jaar is de toename van ongevallen met bijna 30 procent geregistreerd, waarbij fietsers vaak over het hoofd worden gezien. De meest voorkomende oorzaak van het ongeval is botsingen met auto's, waarbij autorraderers in 59 procent van de gevallen verantwoordelijk zijn voor het ongeval. Kritische factoren zoals gebrek aan beveiligingsmaatregelen op ongevallenlocaties, visuele beperkingen en hoge snelheidslimieten dragen bij aan het gevaar van de fietsers. De UDV roept daarom op tot veilige overgangen voor fietsers en het verwijderen van obstakels voor het gezichtsvermogen.

Een andere analyse van de UDV -studie toont aan dat 32 procent van de ernstige ongevallen routes doorbrengt, wat de dringende behoefte aan veilige fietspaden bevestigt. Het ontbreken van een vereiste voor de scheiding van fietsen en autoverkeer op landelijke wegen, vooral bij snelheden van meer dan 50 km/u, maakt de situatie gevaarlijk. Daarom wordt een bepaalde uitbreiding van bestaande fietspaden en het gebruik van bestaande bedrijfsroutes aanbevolen.

Om de veiligheid van fietsers te verbeteren, spreekt de studie alle weggebruikers aan, zowel autorraden als fietsers. Campagnes om het bewustzijn van veilig fietsen in zowel stedelijke als plattelandsgebieden te vergroten, zijn dringend noodzakelijk.

Voor meer informatie over het quotum van de helmtralie in steden en andere beveiligingsrelevante onderwerpen, kunnen geïnteresseerde partijen href = "https://dekraprod-media.e-spirit.cloud/59f0c4f3-818a7-b329-bc991b5a1ce6/media/47-studie-helmtragequote-haupstaedte.pdf"> Lees hier.